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ENVISION RACING Dopo tre terzi posti nella classifica team nei primi cinque campionati della storia della Formula E e un ottimo quarto anche nella sesta stagione, impreziosita dalla presenza di un sempre crescente numero di competitor e costruttori ufficiali, Envision Racing è passata finalmente all'incasso: per distacco il miglior team clienti in griglia, la piccola scuderia inglese ha vinto il titolo costruttori nel 2023 battendo la casa madre Jaguar. Risultati non certo scontati per una squadra indipendente, che però a questo punto si presenta al via del Mondiale 2024 con l'arduo compito di riconfermarsi. Non sarà facile, anche perché il velocissimo Nick Cassidy è stato ingaggiato proprio dalla Jaguar. Il volante è quindi affidato all'esperto e consistente Sebastien Buemi, affiancato dal ''figliol prodigo'' Robin Frijns, che aveva già corso nel team dal 2018 al 2022.
STATISTICHE TEAM
| Nome completo | Envision Racing |
| Auto | Jaguar I-Type 6 |
| Eprix disputati | 116 |
| Vittorie | 16 |
| Pole position | 15 |
| Podi | 48 |
| Giri più veloci | 17 |
| Punti raccolti | 1602 |
| Titoli piloti | 0 |
| Titoli team | 1 |
| Debutto in Formula E | Eprix Pechino 2014 |
| Piloti 2024 | Robin Frijns #4 |
| Sebastien Buemi #16 |
STATISTICHE PILOTI
| Nome | Robin Frijns |
| Nazionalità | Paesi Bassi |
| Team | ABT Cupra Formula E Team |
| Numero | #4 |
| Età | 32 (7 agosto 1991) |
| Altezza | 171 cm |
| Peso | 63 kg |
| Eprix disputati | 88 |
| Vittorie | 2 |
| Pole position | 2 |
| Podi | 13 |
| Giri più veloci | 4 |
| Titoli piloti | 0 |
| Debutto in Formula E | Eprix Pechino 2015 |
| Nome | Sebastien Buemi |
| Nazionalità | Svizzera |
| Team | Envision Racing |
| Numero | #16 |
| Età | 35 (31 ottobre 1988) |
| Altezza | 172 cm |
| Peso | 55 kg |
| Eprix disputati | 114 |
| Vittorie | 13 |
| Pole position | 16 |
| Podi | 30 |
| Giri più veloci | 9 |
| Titoli piloti | 1 |
| Debutto in Formula E | Eprix Pechino 2014 |
Statistiche aggiornate all'1 gennaio 2024
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.