La Leon ruggisce e tira fuori gli artigli, con l'arrivo dei motori due litri TDI da 170 cv e TFSI da 200 cv sotto il cofano delle versioni FR. Sono queste due le novità Seat più interessanti al Salone di Madrid, accanto a nuovi dispositivi dedicati ai melomani high-tech e ...
La media di Stoccarda abbassa la cresta e adotta un motore meno prestante. Scendono cilindrata, accelerazione, potenza, coppia e velocità massime. Ma scende anche il prezzo. A fine luglio il lancio ufficiale.
Ha il nome della corsa automobilistica più famosa del mondo, ma non la vedremo mai in gara. Non è nemmeno la replica di una vecchia Bmw. O meglio, non è il frutto della solita operazione nostalgia ma, al contrario, è quanto di più moderno si possa oggi realizzare con quello ...
Prime immagini ufficiali del modello che entrerà in concorrenza diretta con la Grande Punto. Con la quale, tra l'altro, condivide molte parti. Il debutto al Salone di Londra a metà luglio, ed entro l'autunno l'arrivo dai concessionari.
Ancora una concept in miniatura da Casa Citroën, questa volta pensata per avventure off-road da vivere in due nella bella stagione. Un altro passo verso la nuova vettura scoperta che la Citroen dovrebbe realizzare sulla piattaforma della C2. Il debutto al Salone di Madrid il 26 maggio.
Smaniosa di gettarsi in un mercato sempre più in fermento, la Opel svela le prime immagini della sua nuova Suv. Per distinguersi gioca la carta della sportività, con forme muscolose e grintose prese d'aria a movimentare le fiancate.
I nostalgici dalla lacrima facile preparino i fazzoletti. A Wolfsburg rispolverano la gloriosa sigla GTD per battezzare l'ultima evoluzione in chiave sportiva della Golf a gasolio. Dotata di 170 cv, sarà in vendita a giorni a partire da 26.926 euro.
Dalle steppe della Russia riemerge un marchio dimenticato da decenni. Un ritorno in grande stile con una coupé dal taglio rétro destinata alla produzione in piccolissima serie, e con un prezzo da capogiro.
A due anni e rotti dal lancio la berlina giapponese si aggiusta il trucco. Il nuovo model year arriverà nelle vetrine durante l'estate con leggere modifiche, concentrate soprattutto nel frontale e nella fanaleria in genere.
Il nome si è già sentito ma l'auto che lo porta non ha nulla a che vedere con la vecchia Grand Vitara. A rispolverare la sigla XL7 è una crossover completamente nuova e che la onora fino in fondo, con la sua taglia extra large e fino sette posti veri.
Damen und herren, si cambia! Con un colpo di coda non solo metaforico, la nuova sportiva di Monaco abbandona i discussi fari della berlina e si butta su forme più muscolose. Arriverà su strada a settembre, inizialmente solo con motori a sei cilindri.
Con il prezzo del petrolio alle stelle il gas conquista anche i marchi di lusso, e da carburante "povero" viene ufficialmente consacrato a combustibile snob. Il tutto grazie alla Cadillac che da questo mese propone su quasi tutti i suoi modelli la trasformazione bi-fuel benzina-GPL.
Lanciata solo su internet, la 4x4 torinese assume a sorpresa lo spirito grintoso della Panda Monster 695. Disponibile solo in 695 esemplari ha un prezzo che verrà svelato solo al momento dell'acquisto.
Quattro anni e un milione di esemplari dopo, la quasi ammiraglia della Stella a tre punte si dà una rinfrescatina al corpo e per rendersi ancora più attraente si imbottisce di tecnologia. Arriverà a giugno, con sei nuovi motori e ben 29 versioni differenti.
Si ispira ai carrelli della spesa. E' impilabile, elettrica e rigorosamente a due posti. Il mitico Massachusset Institute of Technology ripensa l'auto. E propone una rivoluzione copernicana per meccanica, carrozzeria e interni. Tutto all'insegna di un nuovo rapporto uomo-auto-città. La vedremo intera... o a pezzi?
Otto anni dopo ecco la nuova TT. Niente di rivoluzionario, ma la conferma di quanto già si immaginava: dimensioni maggiorate, la bocca larga di tutte le nuove Audi, la riscoperta degli spigoli e molte novità tecniche. Tra cui un sistema di sospensioni, questo sì rivoluzionario.
La terza Volpe teutonica nasce in Brasile e lì sembra destinata a restare. Non si sa mai però: un domani la monovolume ricavata dalla Fox potrebbe anche arrivare in Europa e dar fastidio a molte delle monovolume compatte che impazzano in questo momento sulle nostre strade. Ecco come è fatta.
Dopo otto anni di onorato servizio e un intervento al viso nel 2004, la monovolume più simpatica si sottopone a un nuovo leggerissimo ritocco. Per provare a dire ancora la sua in un segmento affollato di giovani di belle speranze e molto ambiziose.
Niente di arabo, il mistero della sigla è presto svelato: Sport Utility, sì, ma Cabrio. L'abile bisturi dei maestri tedeschi toglie questa volta il tetto nientemeno che a una X5. Per ora sembra una semplice boutade ma un domani...
Partite da una formula car a motore centrale. Fissate il rapporto cavalli per chilogrammi a 1:1. Dotatela di alettoni regolabili e di due sedili sportivi. E non dimenticatevi di coprire l'abitacolo e le ruote. Aggiungete infine i fari per girare di notte. È la Freestream T1.
Quattro anni e non sentirli. La Suv scandinava scommette ancora sulla sua personalità e si concede appena un lieve lifting per fronteggiare le rivali più giovani e agguerrite. Novità di rilievo si segnalano invece sotto il cofano.
Piccolo è bello. In Giappone ci credono da sempre e ora preparano anche Suv in formato tascabile, come questo prototipo disegnato a quattro mani da un italiano e un coreano che prefigura per sommi capi un futuro modello di serie.
Metà coupé e metà station wagon: la ricetta Hyundai per il cocktail crossover è semplice e piuttosto originale. Per ora è un semplice esercizio di stile ma un domani potrebbe guidare l'avanzata coreana nel segmento D.
Country wagon o Suv da città? Non è facile inquadrare questo prototipo della Casa rumena che apre nuovi orizzonti per la gamma Logan. Il primo probabile sviluppo sarà una familiare; per il futuro anteriore, invece, tutto è da definire.