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La nuova nuova Citroen C4 prova la scalata al segmento C puntando su comfort e dotazioni. E' attesa su strada a fine novembre.

In vista dell'imminente Salone di Parigi le due Citroen C4 Picasso si rifanno il trucco appena appena. L'aggiornamento prosegue però sottopelle, dove debutta un sistema start&stop di ultima generazione e la tecnologia e-touch per le chiamate d'emergenza...

Della vecchia generazione restano giusto il nome e poco altro. La compatta del double chevron si rinnova da cima a fondo e ritenta la scalata al segmento C, puntando soprattutto sul rispetto dell'ambiente e sulla qualità della vita a bordo.

La compatta francese si concede un lifting leggero, che tocca più che altro il frontale. Le novità di maggior spicco sono sotto il cofano, dove spuntano due nuovi motori 1.600 a benzina: aspirato da 120 cv e turbo da 150.

Non ha soltanto due sedili in meno rispetto alla sette posti, ma è proprio un'altra Picasso, la terza sorella delle artiste del trasformismo. Coda veloce e moderna, frontale butterato, fiancata a onda e tutta la praticità di famiglia.

Niente copia-e-incolla. Alla Citroën non si accontentano di togliere due sedili e di dare una spuntata alla carrozzeria per confezionare la versione a 5 posti della C4 Picasso. Ci sono anche un nuovo disegno per la coda e un frontale più sportivo. Prevista per aprile.

Il nome è lo stesso ma non è la nuova Picasso: andrà ad affiancarsi alla vecchia serie ampliando l'offerta Citroën tra le monovolume compatte con un modello più capiente e più moderno. Il debutto al Salone di Parigi a fine settembre, con queste caratteristiche.

Piccoli robotizzati crescono. Con sei marce e cambiate da pista, il nuovo cambio francese è una alternativa più che valida a un vero automatico, oltre che più economica

Oltre tremila chilometri con la coupé che incarna tutto lo spirito anticonformista della Casa francese. Nel bene e nel male. Ecco come è andata.

Crollo verticale dei consumi e delle emissioni inquinanti. Sono queste le promesse fatte dalla Citroën per il suo prototipo di C4 ibrida, con un motore elettrico abbinato a uno a gasolio. Per vederla su strada, però, dovremo attendere ancora un po'

Due facce, due razze. La C4 si sdoppia, in una tre porte da Bar Sport e in una cinque porte di rara eleganza, una vera perla di stile. Grande cura al dettaglio, soluzioni intelligenti, rapporto qualità/prezzo da conquista.