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In occasione dell'85° anniversario di Moto Guzzi, il raid ripercorre il viaggio compiuto nel 1928 da Giuseppe Guzzi, da Mandello al Circolo Polare Artico in sella alla G.T. 500 Norge.
Finalmente pronta la Guzzi più attesa. La Norge segna il rientro del marchio di Mandello nel segmento delle touring. Un rientro che avviene dalla porta principale perché la 1200 Guzzi non delude le aspettative, anzi. Buona protezione ma anche una guida incredibilmente agile e divertente la rendono una delle touring ...
Mille Euro in meno per rinunciare a una manciata di cc ma nulla di più. Le due nuove naked di Casa Guzzi affiancano le 1100 e tornano alla cilindrata storica. Stessa identica dotazione delle sorelle "grandi" e guida non meno piacevole, anzi
Due vittorie e un secondo posto: risultati impressionanti per la MGS che alla Daytona Bike Week si toglie grandi soddisfazioni.
Da Nord a Sud e ritorno lungo le più belle strade d'Italia con la naked di Mandello al seguito della Milano-Taranto. Con un tester d'annata che correva quando le moto con il cardano erano diverse. Un'occasione per ripercorrere la storia del cardano e valutare quelli di oggi.
Adesso che si è definitivamente svegliata, la Guzzi non perde un colpo. Dopo Breva e Griso a Milano vedremo la Norge, nome storico per una turistica a tutto tondo. Motore 1200, carenatura integrale e una dotazione completissima per rientrare a testa alta nel segmento delle granturismo.
La Casa di Mandello festeggia i trentacinque anni della California con una versione speciale di gusto rétro. All'avanguardia è invece il motore Euro 3, ereditato dalla Breva e adottato dall'intera gamma California.
La Casa di Mandello esce dagli schemi con una nuda che sorprende per le forme personalissime e per una guida efficace e sicura in ogni situazione. In vendita da ottobre, ha un prezzo di 11.990 euro chiavi in mano.
Attesta premiata. Dopo una lunga passerella la Griso è finalmente pronta nella sua veste definitiva e tra qualche giorno potremo addirittura darvi le prime impressioni di guida, giusto prima del suo arrivo dai concessionari. Sarà lei la star del GMG, dove qualche fortunato partecipante potrà addirittura portarsela a casa. Costerà ...
Nevada. Un nome ormai storico per la moto Guzzi che dalla sua piccola Custom continua ad avere non poche soddisfazioni. Agile, facile, leggera e con un motore perfetto per lei. È l'unica custom Italiana di media cilindrata.
Le Aquile di Mandello del Lario di nuovo in vetta per il tradizionale Stelvio International
Moto Guzzi volta pagina e con la Breva 1100 apre un nuovo capitolo nella sua lunga storia. Progetto completamente nuovo per una moto facilissima, efficace, alla portata di chiunque e con un carattere inconfondibile. Chi vuole comprare italiano ha finalmente una valida opportunità per farlo. Costa 11.500 €.
A poco più di un anno dal lancio il club ufficiale della Moto Guzzi fa segnare un bilancio molto positivo.
Non poteva mancare l'ennesima rivisitazione della V11 naked che diventa "Scura" non solo di nome, ma anche di colorazione. Essendo poi "R", la componentistica è al top.
La "cattivona" di Mandello del Lario arriva a Monaco in versione definitiva, con il bicilindrido non più quattro valvole, ma due e completamente rivisto nella meccanica, nelle misure e nella posizione, più avanzata e alta rispetto a prima.
A spazzare via il brutto tempo da Mandello arriva finalmente la versione definitiva della "naked-tourer" Breva 1100. Sfoggia il bel forcellone-trasmissione cardanica reattiva, brevettato con la sigla "CA.R.C.", acronimo di Cardano Reattivo Compatto, e un bicilindrico a V90° trasversale due valvole e due candele (di diversa misura) per cilindro completamente ...
L'ennesima V 11 ma con il pepe in corpo. La Coppa Italia sfoggia il meglio della produzione Moto Guzzi, con l'inossidabile V-Twin trasversale raffreddato ad aria di ultima generazione, scarichi racing e centralina rimappata per dare maggiore corpo alla naked che ha osato sfidare le meglio nude nel campionato Naked ...
In attesa dei due gioiellini Breva 1100 e Griso 1100 la Moto Guzzi dà una spolverata alla piccola cruiser Nevada che per l'occasione diventa solo "Classic". Linee semplici e pulite, una guida a prova di neofita ed un motore classico nell'aspetto, ma al passo coi tempi con l'arrivo della iniezione ...
Tu vo' fa l'americana l'ha fatto per anni e, visti i numeri, le è anche riuscito piuttosto bene. La piccola yankee di Mandello si concede un bel lifting, monta il motore della Breva e cambia in quasi tutti i particolari. Via i carburatori, arriva l'iniezione.
È l'ultima arrivata in Casa Guzzi e la prima vera moto sotto gestione "controllata" Aprilia. Tra gli scontenti e la diffidenza dei nostalgici più integerrimi, la piccola naked si è guadagnata un posto di rispetto tra le fila dei guzzisti di nuova leva. Per conto nostro, l'abbiamo cavalcata per quasi ...