Giorgio Sala
Nato a Milano nel 1995, Giorgio cresce e vive a due passi dall’Autodromo di Monza, dove l’amore per i motori e il motorsport non potevano che decollare. Dopo gli studi in Scienze Bancarie in Cattolica e un'esperienza come collaboratore assicurativo cambia vita, dedicandosi anima e corpo alle due come alle quattro ruote. E dopo diversi anni tra le riviste di auto e moto più autorevoli in circolazione, a inizio 2020 arriva a MotorBox. Ha un debole per tutto quello che è british: dalla sua Triumph al suo amatissimo Bulldog, fino al suo (discutibile) humour.
Sognare il Lago Rosa mentre si sguazza... tra le pozzanghere nel Pavese? Si può con la KTM 390 Adventure. La prova su strada e fuoristrada
Nonostante l'ottima spinta del mercato moto e scooter anche nei mesi freddi, m il Covid ha lasciato un segno "-" sul 2020. Dati e classifiche
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Il modulo bluetooth di Triumph è disponibile come "retrofit" per la Tiger 800 e Street Triple 765 2017. Foto e prezzo
Con una capitalizzazione di oltre 1.000 miliardi di rupie, Bajaj diventa leader mondiale delle due ruote. Ma quanto valgono le altre case?
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Dal Motard 125 fino al Caballero 500, passando per le Scrambler, Flat Track e Anniversary: ecco come cambia la gamma Fantic Motor con l'Euro5
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