Alessandro Perelli
Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
In un video che celebra il "meglio" del 2024, Alfa Romeo ha incluso alcune immagini che potrebbero mostrare la firma luminosa della nuova Stelvio
Una show car che punta sulla sportività più che sulle doti off-road e che potrebbe dare vita a un modello di serie per rilanciare il SUV
La rara Pagani Huayra pacchetto Tempesta con poco più di 8.000 km non è stata aggiudicata all'asta poiché l'offerta di oltre 2 milioni di dollari non è bastata
A Stoccarda credono nella transizione, ma con i tempi corretti e oggi puntano ancora forte sul Diesel con la giusta dose di elettricità. I numeri parlano chiaro
Per il prossimo BEV arriva un design aggiornato con il frontale che si evolve in nome della filosofia Modern Solid e di una migliore efficienza aerodinamica
Cambio di look e novità in abitacolo per il debutto previsto a fine 2025 con l'obiettivo di allungare la vita oltre il 2030 ai modelli endotermici
L'incidente è avvenuto nel corso di un test drive per la stampa ma non è chiaro se la supercar, in listino da 395.000 euro, abbia subito danni meccanici significativi
La casa tedesca scommette su un nome "forte" per il suo nuovo sport utility, che gioca le carte del look, della versatilità e di motori mild-hybrid e a batterie
Design contemporaneo, abitacolo flessibile, due tagli di batteria con tre potenze e trazione anteriore o integrale per il nuovo sport utility compatto che arriverà nel 2025
Venti anni di sviluppo e nuove mescole degli pneumatici hanno portato a un tempo sul giro del Nurburgring più veloce di ben venti secondi. Ecco come è andata