Prove su strada moto, video e Saloni. Listini e quotazioni usato | Pagina 689
Redazione, il 14/06/09
Di nuovo in gara con le bicilindriche di Milwaukee, di nuovo a "subire" il fascino delle XR da corsa che anche a Franciacorta hanno fatto il pieno di spettacolo e di pubblico. Ecco come siamo andati nel trofeo più americano che ci sia. Foto: Stefano Gadda
In tempo di crisi, c'è chi pensa solo a lavorare bene e a migliorarsi continuamente. Come la taiwanese Sym, che rinnova il suo Joymax aumentando la cilindrata e introducendo un nuovo look.
Per il 2009 lo Xciting R indossa il vestito sportivo. Attenzione ai dettagli, nuovi colori e una ciclistica che lo rende godibile anche oltre il casa-ufficio. Tra incentivi rottamazione ed eco-sconti, poi, permette di sfrondare il prezzo di ben 900 euro: specialità della Casa...
Anche "il dottore" è andato al TT, non a correre ma per premiare i vincitori e per fare un giro in moto sul mountain accompagnato da Giacomo Agostini, uno che qui ha dominato. Così ne hanno parlato tutti, anche quelli che questa gara l'hanno sempre oscurata.
Dopo la TNT anche la Crossover di Pesaro sposa la filosofia del donwnsizing e arriva sul mercato con il nuovo motore 899 cc.
La Casa varesina rompe gli indugi e presenta per prima i suoi modelli 2010. Si aggiorna l'estetica ancor più avvincente e migliorano motori e ciclistiche. Nella gamma enduro debutta il motore piccolo.
500.000 esemplari dal 1981 ad oggi. La GS festeggia questo importante traguardo con un allestimento speciale disponibile a richiesta e in serie limitata.
Cresce di cilindrata il bicilindrico Honda. In Giappone l' Honda SW-T è ora disponibile anche con motore 600.
La precedente versione aveva un motore 1200, cavalli a volontà e uno spirito ribelle lungo tutte le linee del proprio design. Oggi BMW sposta ancora l'asticella aggiungendo cilindrata, cavalli, coppia ad ogni regime e raffinate soluzioni elettroniche. La K1300 R costa 14.850 euro; quanto basta per assicurarsi una bella manciata ...
Spies X2 e il campionato si riapre, non tanto per la vittoria (scontata) dell'americano, quanto per un Haga mai così sottotono nel 2009. Così la Ducati si aggrappa a Fabrizio. Aprilia abbaia ma non è ancora pronta per mordere, bene le Honda. Tardozzi polemico, ma perchè?
Rossi scende dal trono del Mugello, il "golpe" riesce a Stoner e Lorenzo, proprio quelli che lui avrebbe voluto (dovuto) mettere dietro. Gara confusa, tanti sorpassi e spazio per tanti protagonisti. Pedrosa è out, il mondiale adesso è affare a tre.
Dopo il successo della V7 Classic, ora è la volta della sua variante addizionata alla caffeina. Ha i mezzi manubri e la sella monoposto, ma non vuole essere una sportiva.
Pronto ad arrivare sul mercato il ruota alta Garelli. Due motorizzazioni, dotazione completa e prezzi interessanti per essere protagonista su un mercato molto combattuto.
Parte il custom seat program, il programma di personalizzazione delle selle Harley-Davidson.
Look da "grande", tecnologia di alto livello e un motore ai vertici della categoria, così Derbi punta a conquistare i giovani appassionati di Off road. Declinata in due versioni, motard ed enduro è una moto davvero pronta a tutto.
Qual è la moto ideale? Una risposta difficile, per molti è quella che fa sognare, che compri con gli occhi, assolutamente inutile ma bella. Per altri è soprattutto un mezzo di servizio, che ci deve accompagnare nell'utilizzo quotidiano, portarci in vacanza essere insomma qualcosa che sia il più poliedrico possibile. ...
A FAVORE: motore perfetto, rapporto qualità prezzo CONTRO: design ormai datato, peso un po' elevato
A FAVORE: motore potente ed elastico, guida facile CONTRO: estetica poco avvincente, un solo disco anteriore, poca protezione
A FAVORE: buon bilanciamento generale, look azzeccato CONTRO: manca la sesta marcia, motore sottotono rispetto alle concorrenti
Per molti rappresenta un sogno inarrivabile ma la Casa di Schiranna è convinta che, passo dopo passo, la distanza fra sogno e realtà si possa colmare. Ecco dunque due proposte di finanziamento per acquistare in pillole la reginetta della gamma MV.
Nuove misure per il Pneumatico anglo nipponico che adesso può equipaggiare anche le maxi enduro.
La Casa di Martorellas rilancia nel settore delle sportive 125 con una GPR completamente rinnovata nel look e nella tecnica. La GPR è una sportiva vera, con una ciclistica valida e un motore 4T di carattere con cui ci si può divertire anche su una pista vera. Provare per credere...
La Casa taiwanese completa la sua gamma con lo scooter classico, disegnato dall'italiano Massimo Zamboni. Nuovo prodotto, stessa filosofia: aggredire il mercato con un buon rapporto qualità prezzo. E in estate arriverà anche il cinquantino 2T.
Mille chilometri in due giorni per scoprire che la media dei tre diapason è ben più di una entry level o di una moto "intelligente" vorrei-ma-non-posso. A suo agio nel misto come in città, non sfigura nemmeno in autostrada.