La Yamaha WR450F Rally correrà la Dakar (anche) con l'italiano Botturi
BLOCCHI DI PARTENZA Ormai ci siamo: il 3 gennaio parte la corsa in fuoristrada più massacrante del mondo, la Dakar. Per affrontarla, la Casa dei Tre Diapason ha affidato al pilota portoghese Helder Rodrigues e al nostro Alessandro Botturi due Yamaha WR450F Rally agghindate di tutto punto per sopportare tutte le difficoltà della Dakar.
9.300 KM DI... Terra, roccia, deserti, climi tropicali e rigidi. Vista la lunghezza della gara, la prima dote della Yamaha WR450F Rally deve essere l'affidabilità. Perché se è vero che il motore si può sostituire, non bisogna dimenticare che ciò comporta pesanti penalità in termini di tempo. Vanificando, così, il lungo e duro lavoro del pilota nelle prove speciali...
REKLUSE Il cuore della Yamaha WR450F Rally è un monocilindrico da 449 cc, raffreddato a liquido e con quattro valvole. A supporto del cambio manuale a cinque marce arriva una frizione Rekluse e non manca l'avviamento a pedivella.
WP Le sospensioni WP dall'escursione chilometrica comandano ruote prettamente fuoristradistiche, con cerchio da 21" davanti e da 18" dietro mentre i freni si affidano a dischi singoli (270 mm all'anteriore e 245 al posteriore). Nonostante i 30 litri di benzina che si possono imbarcare grazie ai serbatoi aggiuntivi, la Yamaha WR450F Rally pesa solo 123 kg in ordine di marcia.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
