Indian, dopo 5 successi consecutivi nell'American Flat Track championships, presenta la FTR Championship Edition. Una versione in edizione limitata – 550 unità – caratterizzata da parti speciali e una targhetta celebrativa.
DESIGN
La FTR Championship Edition è ispirata alla FTR750 vincitrice del campionato americano di flat track e sfoggia un look aggressivo e curato, con carene in fibra di carbonio, compreso il rivestimento del serbatoio, dove si trova la targhetta che riporta i 5 titoli consecutivi, 2017-2021, sull'ovale di terra.
MOTORE ED ELETTRONICA
Al V Twin di 60° raffredato a liquido da 1.203 cc – per 125 CV di potenza a 8.250 giri/min e 120 Nm di coppia a 6.000 giri/min – con cambio a 6 rapporti è abbinato un doppio scarico in titanio Akrapovic. Attraverso il display touchscreen da 4,3'' è possibile gestire l'elettronica, con Traction Control, Stability Control, 3 riding mode, Wheelie Control e Cruise Control.
CICLISTICA
Al telaio sono abbinate sospensioni ZF Sachs, davanti una forcella a steli rovesciati da 43 mm, dietro un monoammortizzatore piggyback, entrambi completamente regolabili. L'impianto frenante è tutto Brembo, con una coppia di dischi semiflottanti da 320 mm e pinze a 4 pistoncini, mentre dietro c'è un disco da 260 mm con pinza a un pistoncino, mentre gli pneumatici sono Dunlop in misura 120/70 su cerchio da 19'' e 150/70 su cerchio da 18''. Completano il quadro l'interasse di 1.524 mm e il peso a secco di 222 kg.
PREZZO
La Indian FTR Championship Edition sarà disponibile in 150 pezzi solo per l'Europa con un prezzo a partire da 18.790 Euro, escluse le spese di trasporto e immatricolazione.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| FTR 1200 | 123 / 90 | 15.990 € |
| FTR 1200 Rally | 123 / 90 | 17.790 € |
| FTR 1200 Sport | 123 / 90 | 17.790 € |
| FTR 1200 R Carbon | 123 / 90 | 19.990 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Indian FTR 1200 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Indian FTR 1200
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
