Goteborg, debutta il nuovo e atteso SUV elettrico Volvo EX60, insieme con il suo allestimento EX60 Cross Coutry votato all'avventura.
Con questi due nuovi modelli, Volvo Cars entra nel cuore del mercato elettrico con una coppia di SUV di medie dimensioni che non si limitano a seguire il trend, ma provano a riscriverne le regole.
Autonomia, ricarica, prestazioni e tecnologia diventano le leve di un progetto pensato per giocare alla pari con le motorizzazioni più tradizionali: ambizione che si estende anche al prezzo, visto che la nuova Volvo EX60 gioca nella stessa fascia della XC60 plug-in hybrid.
- Il design della Volvo EX60
- Autonomia, ricarica, garanzia
- Interni e tecnologie
- Quando arriva e quanto costa la EX60
- Le schede tecniche
Design scandinavo: forma che segue la funzione
Il design della EX60 interpreta il linguaggio scandinavo in chiave elettrica: linee pulite, proporzioni equilibrate e funzionalità come principio guida.
Il frontale basso, il tetto inclinato e le fiancate scolpite migliorano l’aerodinamica, a dare un Cx di 0,26. Colpisce l'occhio il dettaglio delle maniglie esterne Wing Grip, che hanno la forma di piccole pinne inclinate, sporgenti alla base dei finestrini.
La EX60 inaugura la piattaforma SPA3, progettata per la nuova generazione di veicoli elettrici Volvo, che porta in dote soluzioni atte a migliorare efficienza, autonomia e impatto ambientale, riducendo peso e complessità produttiva.
In particolare la SPA3 prevede una struttura cell-to-body, con batteria integrata nel telaio, scocca realizzata con tecnologia mega casting e l'uso di materiali riciclati per il 27%: la percentuale più alta di tutta la produzione Volvo.
Il risultato è che la EX60 si colloca tra le Volvo elettriche con la minore impronta di carbonio, in linea con quella della ben più piccola Volvo EX30.
EX60 Cross Country: l’elettrico con spirito d’avventura
Accanto alla versione standard, Volvo ha presentato anche la EX60 Cross Country, interpretazione più robusta e orientata all’off-road leggero che ha le sospensioni pneumatiche di serie e una caratterizzazione estetica ad hoc.
La formula è chiara: stessi punti di forza della EX60 — autonomia, ricarica rapida e tecnologia — ma con un look più grintoso e una maggiore attitudine all’avventura.
L’altezza da terra cresce di 20 mm, con ulteriori 20 mm possibili grazie alle sospensioni pneumatiche. Alle alte velocità, l’assetto può abbassarsi per migliorare stabilità ed efficienza aerodinamica.
La Cross Country debutta con la colorazione esclusiva Frost Green e con dettagli dedicati: protezioni in acciaio, passaruota più pronunciati, cerchi specifici e loghi dedicati.
Autonomia, ricarica, garanzia: numeri che fanno rumore
Se c’è un dato che racconta la EX60 più di ogni altro, è l’autonomia. “La EX60 segna una svolta per autonomia, ricarica e accessibilità”, dice Håkan Samuelsson, Presidente di Volvo Cars.
“Con questa vettura rimuoviamo gli ultimi ostacoli al passaggio all’elettrico, grazie a una nuova architettura e a tecnologie come mega casting, cell-to-body e core computing”.
Nella configurazione a trazione integrale, il SUV svedese può arrivare fino a 810 km con una sola ricarica: un valore che rappresenta il nuovo riferimento interno per Volvo e uno dei più interessanti del segmento.
Ma non è solo una questione di chilometri. Collegata a una colonnina ultrarapida da 400 kW (come ce ne sono ancora poche, per la verità), la EX60 può recuperare circa 340 km in appena dieci minuti. Il tempo di un caffè, letteralmente.
Per passare dal 10 all'80% dell'autonomia, range ottimale per ridurre i tempi d'attesa nei lunghi viaggi, occorrono appena 19 minuti (tempo che può aumentare in funzione della temperatura esterna e del tipo di colonnina impiegata).
Il risultato è un SUV elettrico che riduce il gap psicologico con le auto termiche. Da notare che la batteria è coperta da una garanzia record di 10 anni.
La gamma della EX60 si articola su tre varianti:
P12 AWD Electric: fino a 810 km di autonomia
P10 AWD Electric: fino a 660 km
P6 Electric (trazione posteriore): fino a 620 km
Due invece le versioni per la variante Cross Country, entrambe a trazione integrale AWD:
P10 AWD Electric: fino a 640 km di autonomia
P12 AWD Electric: autonomia superiore
Intelligenza artificiale: la Volvo più digitale di sempre
Cinque posti, spazio per la famiglia, comfort premium (con la chicca dei sedili posteriori laterali reclinabili elettricamente) e un ecosistema digitale di nuova generazione: la EX60 nasce per semplificare la quotidianità e ridurre le frizioni tipiche dell’auto elettrica.
Dentro, materiali naturali e finiture premium convivono con soluzioni pratiche e intelligenti. Il passo lungo e il pianale piatto aumentano lo spazio per i passeggeri posteriori e per i bagagli, per cominciare.
Ma è sulle tecnologie di bordo che Volvo EX60 alza davvero l'asticella. Il SUV svedese è il primo a portare a bordo Gemini, l’assistente AI di Google, integrato in profondità nel veicolo e capace di comprendere il linguaggio naturale.
L’infotainment si affida a un impianto Bowers & Wilkins da ben 28 altoparlanti, con diffusori integrati in tutti poggiatesta. E per la prima volta su una Volvo, Apple Music con Dolby Atmos è integrato nativamente.
Volvo EX60, un'auto ''software defined'' che evolve nel tempo
Schermi più reattivi (11,4'' per la strumentazione; 15'' per l'infotainment), mappe immediate e comandi vocali più intelligenti rendono l’esperienza digitale più fluida e intuitiva, grazie alla collaborazione con partner come Google, NVIDIA e Qualcomm Technologies.
Il cuore tecnologico è HuginCore, il sistema operativo che governa funzioni, calcolo e aggiornamenti software. Grazie a lui, la EX60 è la Volvo più avanzata mai prodotta.
Grazie a ciò, la EX60 è progettata per evolversi nel tempo grazie agli aggiornamenti software over-the-air. Anche sul fronte sicurezza, tanto caro alla casa scandinava.
Già oggi, proprio grazie alla potenza di HuginCore e a una rete avanzata di sensori, la EX60 monitora costantemente l’ambiente circostante ed è in grado di proporre la novità della cintura di sicurezza multi-adattiva: capace di modulare la protezione in base alla situazione e alla corporatura di ciascun occupante.
Debutto sul mercato: quando arriva e quanto costa la EX60
Gli ordini per la Volvo EX60 sono già aperti in Europa e la produzione partirà in Svezia nei prossimi mesi. Le prime consegne delle versioni P6 e P10 sono attese per l’estate, seguite dalla P12. Le versioni Cross Country arriveranno a metà del 2027.
Nel listino della nuova EX60 si legge chiaramente la strategia Volvo: offrire l'elettrico come concreta alternativa alle altre motorizzazioni, senza aumenti di prezzo rispetto alla cugina XC60 plug-in hybrid.
La gamma si articola su tre livelli di potenza e trazione — P6, P10 AWD e P12 AWD — e su due allestimenti principali, Plus e Ultra. Il risultato è una forbice di prezzo che parte da poco più di 65.000 euro e arriva oltre quota 81.000 euro, collocando la EX60 nel cuore della fascia alta del mercato elettrico.
Listino prezzi Volvo EX60
| Allestimento | P6 | P10 AWD | P12 AWD |
|---|---|---|---|
| Plus | 65.350 euro | 68.400 euro | 74.500 euro |
| Ultra | 72.300 euro | 75.350 euro | 81.450 euro |
Volvo EX60 e Volvo EX60 Cross Country: il video della presentazione ufficiale
Volvo EX60 e Volvo EX60 Cross Country: le schede tecniche
| Modello | Volvo EX60 P6 | Volvo EX60 P10 (Cross Country) | Volvo EX60 P12 (Cross Country) |
| Motore | elettrico posteriore | elettrici: posteriore e anteriore | elettrici: posteriore e anteriore |
| Batteria | 83 kWh lordi - 80 kWh utilizzabili | 95 kWh lordi - 91 kWh utilizzabili | 117 kWh lordi - 112 kWh util. |
| Autonomia | 620 km | 660 km (640 km) | 810 km (n.d.) |
| Ricarica | da 18 minuti a 41 ore | da 18 minuti a 47 ore | da 19 minuti a 55 ore |
| Potenza | 374 CV | 510 CV | 680 CV |
| Coppia | 480 Nm | 710 Nm | 790 Nm |
| Velocità massima | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| 0-100 km/h | 5,9 secondi | 4,6 secondi (4,7'') | 3,9 secondi (n.d.) |
| Trazione | posteriore | integrale | integrale |
| Cambio | monomarcia | monomarcia | monomarcia |
| Dimensioni | 4,80 x 1,90 x 1,64 m |
4,80 x 1,90 x 1,64 m
(4,81 x 1,90 x 1,66 m) |
4,80 x 1,90 x 1,64 m
(4,81 x 1,90 x 1,66 m) |
| Bagagliaio | da 634 a 1.647 litri | da 634 a 1.647 litri | da 634 a 1.647 litri |
| Peso in ordine di marcia | 2.190 kg | 2.370 kg | 2.405 kg |
| Prezzo | da 65.350 euro | da 68.400 euro | da 74.500 euro |
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| EX60 P6 RWD Pure | - / - | 65.350 € |
| EX60 P10 AWD Pure | - / - | 68.400 € |
| EX60 P6 RWD Ultra | - / - | 72.300 € |
| EX60 P12 AWD Pure | - / - | 74.500 € |
| EX60 P10 AWD Ultra | - / - | 75.350 € |
| EX60 P12 AWD Ultra | - / - | 81.450 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Volvo EX60 visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Volvo EX60