La Ferrari arriva a Città del Messico sull'onda dell'entusiasmo generato dalla doppietta di Austin. La lotta per la classifica costruttori è del tutta aperta a cinque gare dalla fine con tre team racchiusi in 48 punti. In quella piloti, invece, Max Verstappen comanda con 57 lunghezze di vantaggio su un Lando Norris uscito con la testa bassa dalla gara del COTA, maltrattato in pista dall'olandese seppure in superiorità tecnica. Per il successo ci saranno anche, ovviamente, Leclerc e Sainz, Piastri e i piloti della Mercedes Hamilton e Russell, mentre il padrone di casa Sergio Perez sembra essere ben lungi dai suoi tempi migliori. Chissà che l'aria di casa non lo scuota. Di seguito trovate tutte le info utili per non perdervi nulla del ventesimo weekend dell'anno della Formula 1, più i dettagliati dati sul circuito offerti da Brembo Brakes, l'azienda italiana che rifornisce di impianti frenanti e componenti tutti e 10 i team della griglia.
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Venerdì 25 ottobre
Prove libere 1: 20.30 – 21.30 (Live MotorBox dalle ore 20.15)
Prove libere 2: 0.00 – 1.30 (Live MotorBox dalle ore 23.45)
Sabato 26 ottobre
Prove libere 3: 19.30 – 20.30 (Live MotorBox dalle ore 19.15)
Qualifiche: 23.00 – 00.00 (Live MotorBox dalle ore 22.45)
Domenica 27 ottobre
Gara: 21.00 (Live MotorBox dalle ore 20.45)
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Domenica 27 ottobre
Qualifiche: prima della gara (replica)
Gara: 22.30 (differita)
LINK UTILI - GP MESSICO 2024
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- LE CARATTERISTICHE DEL CIRCUITO - BY BREMBO
- LA FRENATA PIU IMPEGNATIVA - BY BREMBO
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LE CARATTERISTICHE DEL CIRCUITO - BY BREMBO
#F1 Dopo il successo di #Austin, la #Ferrari vuole replicare a Città del Messico dove si correrà il #MexicoGP questo weekend. Ecco tutti i segreti raccontati dai tecnici di @brembobrakes nella dettagliata infografica pic.twitter.com/uOrLpgPV5v
— motorbox.com (@motorboxcom) October 22, 2024
LA FRENATA PIÙ IMPEGNATIVA - BY BREMBO
Secondo i tecnici Brembo l’Autódromo Hermanos Rodríguez da 4.304 metri di lunghezza rientra nella categoria dei circuiti altamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 4 perché la scarsa densità dell’aria, dovuta all’altitudine record del tracciato, contribuisce ad un minor rendimento del cooling per dischi, pastiglie e pinze. I piloti usano i freni in 9 delle 17 curve, anche se ne servono in tutte le curve dalla 4 alla 7 comprese. Tre delle frenate sono della categoria Hard e 2 Medium. La curva più dura dell’Autódromo Hermanos Rodríguez per l’impianto frenante è la prima: le monoposto vi arrivano a 342 km/h e scendono a 112 km/h in 2,68 secondi durante i quali percorrono 141 metri. Lo sforzo richiesto ai piloti è di 4,1 g e il carico che esercitano sul pedale del freno è di 126 kg. La potenza frenante è invece di 2.209 kW.
IL METEO DEL GP
Venerdì 25 ottobre: per lo più soleggiato; temperatura 9°-23°; precipitazioni 10%; umidità 44%
Sabato 26 ottobre: parzialmente nuvoloso; temperatura 10°-22°; precipitazioni 20%; umidità 48%
Domenica 27 ottobre: parzialmente nuvoloso; temperatura 11°-22°; precipitazioni 20%; umidità 49%
Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.