Novità e prove su strada auto Mercedes-Benz | Pagina 81

E la chiamano coupé con quattro porte, quasi cinque metri di lunghezza e con quei muscoli sulle fiancate. La chiamano anche concept, nonostante sia ormai è bell'e pronta per la produzione di serie.

Quattro anni di incubazione. Poi il debutto, quello vero. Era il 1999, gennaio 1999, quando a Detroit iniziò a far parlare di sé. Sarà il 2003, settembre 2003, quando Francoforte toglierà il velo alla versione definitiva, ufficiale. Pronta ad andare in strada, nelle mani dei pochissimi privilegiati. Tre lettere a ...

Se ne sa poco, anzi molto poco. Un paio di foto svelano il frontale superteso e le grandi bocche che grigliano le fiancate dietro le ruote. C'è qualche dato tecnico giusto per solleticare un po' il palato. Ma niente di più. La nuova sportivissima tedesca pensata per dare i punti ...

Senzatetto per passione: succede anche questo quando l'auto in questione è una delle più lussuose roadster. E per chi non si accontenta ecco la versione 2003, ancora più ricca, più tecnologica, più comoda. Probabilmente più costosa Se ne riparlerà a Ginevra. Vediamo intanto come cambia.

Meno scure e più matita per lo stile della nuova Classe E wagon. Il vagone ferroviario con la Stella ha ora un po' più di grazia e una dotazione tecnologica in linea con le concorrenti.

Lo stand Mercedes-Benz più illuminato del prossimo salone di Ginevra sarà quello dedicato alla CLK Coupé model year 2002. La versione uscita nel 1997 saluta definitivamente e lascia il posto alla nuova due porte: una CL in piccolo, parrebbe, a giudicare dalle prime foto.

Un crogiuolo di tecnologia, condito da prestazioni, comfort e aspetto da gran signora. Mercedes sorprende addetti ai lavori e non, "snobbando" il salone di Detroit e optando invece per il Motor Show di Bruxelles come palcoscenico per l'ultima première mondiale. Classe E, sinonimo di berlinone di rappresentanza, presenta la versione ...

Due lettere, "S" e "L"; due posti, strasecchi; due anime, separate da sedici secondi, tanto ci mette l'hard-top in alluminio a scomparire elettronicamente all'interno del bagagliaio. Via la prosaica capotte in tela che caratterizzava la serie quattro e spazio a una linea esterna tratteggiata direttamente dal vento. Ecco l'ultima creatura ...

Altro che moltiplicare per sette come per i gatti: gli anni delle auto pesano molto di più e l'ennesima prova è il ricorso al bisturi alla tenera età di tre anni. Succede in casa Mercedes, e a cadere nella tentazione del lifting è la più imponente di famiglia. Anzi, è ...

Se la signora delle SUV con la stella a tre punte continua a fare incetta di cuori in tutto il pianeta, con il prelibato 5 cilindri turbodiesel ambisce al titolo di best seller nel Vecchio Continente, puntando su consumi contenuti, pur con tanto carattere per viaggiare da re anche sugli ...

Dopo tre anni di grandi successi (570 mila unità dalla fine del 1997) la Mercedes rifà il trucco alla Classe A e porta al debutto la versione allungata. Anche se non si notano, i particolari rinnovati sono molti: novecentottanta, per l’esattezza. Fuori, spicca un nuovo maquillage e un’iniezione di centimetri; ...

Continua la serie Kurz, cioè corta, della Stella a Tre Punte. Dopo la SLK è ora il momento della CLK, coupé compatta a metà tra la Classe C e la Classe E. Continua anche la serie dei fari tondi. E inizia invece una politica commerciale più aggressiva, con prezzi decisamente ...