Pubblicato il 02/10/20

A ME IL POTERE La transizione la riassume bene BMW, con il suo slogan. ''The Power of Choice'', la facoltà di scegliere se abbandonarsi totalmente all'auto elettrica, oppure se farlo per gradi (ibrido plug-in), oppure se restare affezionati a diesel e benzina, ma pur sempre già orientati verso il nuovo paradigma (mild hybrid). The Power of Choice, e hai voglia a dare loro torto: oggi il Gruppo (calcolando quindi anche il marchio Mini) include in gamma la bellezza di 21 modelli tra 100% elettrici e plug-in hybrid. Senza contare altre 71 varianti di modelli con tecnologia mild hybrid 48 Volt, che a Monaco nemmeno vengono considerati ibridi nel senso proprio. Vogliamo metterli in fila? Prima, qualche proiezione.

ALLA LETTERA Di progettare favolosi sei cilindri in linea e otto cilindri a V turbocompressi e di perfezionare le performance delle sue coupé e suoi SUV sportivi, emozionandosi per tubi di scarico che tuonano e pneumatici che strillano, BMW ancora - fortunatamente - non ha perso l’abitudine. Ma il focus oggi è un altro, il focus ruota attorno ad una lettera che non è più la ''M''  di ''Motorsport'', bensì la ''i''di ''Innovation''. In parte, un diktat che giunge dall’alto: vedi le politiche dell’UE e le leggi sul contenimento della CO2 da parte dei brand auto, pena salatissime sanzioni. In parte, vera e propria mission nella quale l’Elica si cala anima e corpo. Ecco allora che un regolamento si trasforma in sfida ed avventura. A proposito, a ottobre 2020 BMW è in tour per far conoscere ai clienti la sua gamma ''green'' (#ElectrifYou in nome dell'iniziativa): scopri date e tappe sul sito ufficiale.

BMW iX3, BMW i3, Mini Cooper SE

HORIZON 2030 In principio furono l’utilitaria i3, 100% elettrica, e la supersportiva i8, ibrida ma sbilanciata anch’essa verso il mondo degli EV: presto, l’offerta si amplierà a tal punto da rivaleggiare, per spettro di scelta, con l’offerta di veicoli benzina e diesel (senza contare che gli odierni motori a gasolio sono già quasi totalmente equipaggiati di tecnologia mild hybrid 48V). Gli obiettivi di sostenibilità di BMW Group mirano a diffondere in tutto il mondo, entro il 2030, più di sette milioni di veicoli con sistemi elettrificati, due terzi dei quali completamente elettrici. La pagella di ecosostenibilità migliorerà del 40%, il target emissioni verrà pareggiato, infine i conti torneranno (si spera) a splendere.

METAMORFOSI La strada è quella buona: già oggi, i prodotti BMW e Mini con sistemi di propulsione completamente elettrici e ibridi plug-in rappresentano il 13,3% di tutte le nuove immatricolazioni europee, uno share che corrisponde a una volta e mezzo la quota media di tutti i marchi. Il Gruppo stima inoltre che la percentuale salirà a un quarto entro il 2021, a un terzo entro il 2025 e al 50% entro il 2030. Non parliamo di cent’anni, qui si parla di un decennio scarso. D’altra parte, un modello popolare come X3 è già ora disponibile sia con motori a benzina e diesel ad alta efficienza, sia con sistema ibrido plug-in, sia inoltre (fine anno) anche a propulsione full electric (iX3), con ciascuna versione assemblata su un'unica linea di produzione. E X3 è soltanto l’apripista: anche la prossima generazione di Serie 7 sarà offerta pure in variante elettrica. Idem Serie 5 e il SUV compatto X1. In mezzo, l'iconico big SUV iNext, ancora allo stadio di prototipo, ma presto (2021) anche su strada.

BMW iNext: coming soon...

DALLA A ALLA Z Rivoluzione di prodotto ma anche di processo: BMW combina lo sviluppo continuo della mobilità elettrica con un approccio olistico alla sostenibilità, tenendo sempre presente l'intera catena del valore e il ciclo di produzione completo, dall'approvvigionamento delle materie prime, alla produzione e alla vita utile del veicolo, fino al successivo riciclaggio. Materie prime chiave come il cobalto e il litio provengono esclusivamente da fornitori che rispettano rigorosi standard in materia di sostenibilità ecologica e sociale. I motori elettrici BMW eDrive sono prodotti senza materie prime provenienti dalle cosiddette terre rare. Inoltre, la produzione di tutti i componenti utilizza esclusivamente elettricità proveniente da fonti rinnovabili.

CARBON FOOTPRINT Oggi, l'impatto ambientale totale di un modello ibrido plug-in è già significativamente inferiore a quello di un veicolo a propulsione convenzionale. BMW X1 xDrive25e, ad esempio, raggiunge un valore inferiore del 31% rispetto al corrispondente modello a benzina. Se poi il veicolo utilizza esclusivamente elettricità verde per tutta la sua vita utile, l'impronta di CO2 sarà addirittura inferiore del 55%. Il clima cambia e il mondo auto è solo uno degli attori che concorrono al riscaldamento del pianeta. Ma è in prima linea e dà l’esempio. Ora, via di carrellata delle elettro-BMW. Un avviso: non finisce più.

BMW 545e (plug-in hybrid)

GAMMA BMW 2020 ELETTRIFICATA

Modello

Tecnologia

CV

COg/km

Note al sistema elettrico

MINI

Cooper SE

Full Electric

184

-

Range: NEDC corr. (261-270 km)

MINI Countryman

Countryman COOPER SE ALL4

Plug-in Hybrid

220

40

Autonomia elettrica: 55-61 km

BMW i3

i3 120 Ah

Full Electric

170

-

Range: WLTP (285-310 km) – NEDC corr. (359)

i3s 120 Ah

Full Electric

184

-

Range: WLTP (270-285 km) – NEDC corr. (330-345)

BMW Serie 2

225xe iPerformance

Plug-in Hybrid

220

42-47

Autonomia elettrica: 55-57 km

BMW Serie 3

316d

Mild Hybrid 48 V

122

99-107

Supporto al motore termico

318d

Mild Hybrid 48 V

150

99-107

Supporto al motore termico

320d

Mild Hybrid 48 V

190

105-112

Supporto al motore termico

320d xDrive

Mild Hybrid 48 V

190

117-122

Supporto al motore termico

330d

Mild Hybrid 48 V

286

116-125

Supporto al motore termico

330d xDrive

Mild Hybrid 48 V

286

123-132

Supporto al motore termico

M340D xDrive

Mild Hybrid 48 V

340

139-149

Supporto al motore termico

M340i

Mild Hybrid 48 V

374

159-167

Supporto al motore termico

330e

Plug-in Hybrid

292

35-41

Autonomia elettrica: 64-71 km

330e xDrive

Plug-in Hybrid

292

40-45

Autonomia elettrica: 60-66 km

316d Touring

Mild Hybrid 48 V

122

105-114

Supporto al motore termico

318d Touring

Mild Hybrid 48 V

150

105-114

Supporto al motore termico

320d Touring

Mild Hybrid 48 V

190

109-118

Supporto al motore termico

320d xDrive Touring

Mild Hybrid 48 V

190

117-125

Supporto al motore termico

330d

Mild Hybrid 48 V

286

119-128

Supporto al motore termico

330d xDrive

Mild Hybrid 48 V

286

127-136

Supporto al motore termico

M340D xDrive Touring

Mild Hybrid 48 V

340

143-153

Supporto al motore termico

M340i Touring

Mild Hybrid 48 V

374

163-172

Supporto al motore termico

330e Touring

Plug-in Hybrid

292

38-44

Autonomia elettrica: 60-67 km

330e xDrive Touring

Plug-in Hybrid

292

43-49

Autonomia elettrica: 58-63 km

BMW Serie 4

420d

Mild Hybrid 48 V

190

103-112

Supporto al motore termico

420d xDrive

Mild Hybrid 48 V

190

112-121

Supporto al motore termico

M440i xDrive

Mild Hybrid 48 V

374

155-163

Supporto al motore termico

BMW Serie 5

518d

Mild Hybrid 48 V

150

108-112

Supporto al motore termico

520d

Mild Hybrid 48 V

190

108-112

Supporto al motore termico

520d xDrive

Mild Hybrid 48 V

190

114-118

Supporto al motore termico

530d 183 kW

Mild Hybrid 48 V

249

118-122

Supporto al motore termico

530d xDrive 183 kW

Mild Hybrid 48 V

249

125-131

Supporto al motore termico

540d xDrive

Mild Hybrid 48 V

340

131-135

Supporto al motore termico

530e

Plug-in Hybrid

292

39-43

Autonomia elettrica: 62-67 km

530e xDrive

Plug-in Hybrid

292

46-49

Autonomia elettrica: 56-58 km

545e xDrive

Plug-in Hybrid

394

49-53

Autonomia elettrica: 55-58 km

520i

Mild Hybrid 48 V

184

120-125

Supporto al motore termico

530i

Mild Hybrid 48 V

252

121-126

Supporto al motore termico

530i xDrive

Mild Hybrid 48 V

252

135-140

Supporto al motore termico

540i xDrive

Mild Hybrid 48 V

333

152-156

Supporto al motore termico

M550i xDrive

Mild Hybrid 48 V

530

221-229

Supporto al motore termico

518d Touring

Mild Hybrid 48 V

150

109-114

Supporto al motore termico

520d Touring

Mild Hybrid 48 V

190

113-119

Supporto al motore termico

520d xDrive Touring

Mild Hybrid 48 V

190

120-124

Supporto al motore termico

530d 183 kW Touring

Mild Hybrid 48 V

249

123-128

Supporto al motore termico

530d xDrive 183 kW Touring

Mild Hybrid 48 V

249

133-137

Supporto al motore termico

540d xDrive Touring

Mild Hybrid 48 V

340

138-142

Supporto al motore termico

530e Touring

Plug-in Hybrid

292

42-46

Autonomia elettrica: 59-63 km

530e xDrive Touring

Plug-in Hybrid

292

50-54

Autonomia elettrica: 54-57 km

520i Touring

Mild Hybrid 48 V

184

126-131

Supporto al motore termico

530i Touring

Mild Hybrid 48 V

252

127-133

Supporto al motore termico

530i xDrive Touring

Mild Hybrid 48 V

252

142-147

Supporto al motore termico

540i xDrive Touring

Mild Hybrid 48 V

333

159-164

Supporto al motore termico

BMW Serie 6 Gran Turismo

620d

Mild Hybrid 48 V

190

116-120

Supporto al motore termico

620d xDrive

Mild Hybrid 48 V

190

124-129

Supporto al motore termico

630d

Mild Hybrid 48 V

286

128-133

Supporto al motore termico

630d xDrive

Mild Hybrid 48 V

286

135-140

Supporto al motore termico

640d xDrive

Mild Hybrid 48 V

340

141-147

Supporto al motore termico

630i

Mild Hybrid 48 V

258

135-139

Supporto al motore termico

BMW Serie 7

730d

Mild Hybrid 48 V

286

123-128

Supporto al motore termico

730d xDrive

Mild Hybrid 48 V

286

133-138

Supporto al motore termico

740d xDrive

Mild Hybrid 48 V

340

136-142

Supporto al motore termico

745e

Plug-in Hybrid

394

48-51

Autonomia elettrica: 55-58 km

730Ld xDrive

Mild Hybrid 48 V

286

133-139

Supporto al motore termico

740Ld xDrive

Mild Hybrid 48 V

340

137-143

Supporto al motore termico

745Le xDrive

Plug-in Hybrid

394

52-57

Autonomia elettrica: 54-51 km

BMW Serie 8

840d xDrive Cabrio

Mild Hybrid 48 V

340

148-159

Supporto al motore termico

840d xDrive Coupé

Mild Hybrid 48 V

340

143-154

Supporto al motore termico

840d xDrive Gran Coupé

Mild Hybrid 48 V

340

144-155

Supporto al motore termico

BMW X1

xDrive25e

Plug-in Hybrid

220

43-48

Autonomia elettrica: 54-57 km

BMW X2

xDrive25e

Plug-in Hybrid

220

43-47

Autonomia elettrica: 55-57 km

BMW X3

sDrive18d

Mild Hybrid 48 V

150

116-123

Supporto al motore termico

xDrive20d

Mild Hybrid 48 V

190

126-132

Supporto al motore termico

xDrive30d

Mild Hybrid 48 V

286

137-145

Supporto al motore termico

xDrive30d 183 kW

Mild Hybrid 48 V

249

137-145

Supporto al motore termico

xDriveM40d

Mild Hybrid 48 V

340

148-151

Supporto al motore termico

xDrive30e

Plug-in Hybrid

292

47-52

Autonomia elettrica: 53-58 km

iX3

Full Electric

286

-

Range: WLTP (450-459 km) – NEDC corr. (510-520)

BMW X4

xDrive20d

Mild Hybrid 48 V

190

125-132

Supporto al motore termico

xDrive30d

Mild Hybrid 48 V

286

136-143

Supporto al motore termico

xDrive30d 183 kW

Mild Hybrid 48 V

249

136-143

Supporto al motore termico

xDriveM40d

Mild Hybrid 48 V

340

147-150

Supporto al motore termico

BMW X5

xDrive30d

Mild Hybrid 48 V

286

150-163

Supporto al motore termico

xDrive40d

Mild Hybrid 48 V

340

154-166

Supporto al motore termico

xDrive40i

Mild Hybrid 48 V

333

183-203

Supporto al motore termico

xDrive45e

Plug-in Hybrid

394

37-47

Autonomia elettrica: 87-102 km

BMW X6

xDrive30d

Mild Hybrid 48 V

286

149-162

Supporto al motore termico

xDrive40d

Mild Hybrid 48 V

340

153-164

Supporto al motore termico

xDrive40i

Mild Hybrid 48 V

333

181-196

Supporto al motore termico

BMW X7

xDrive40d

Mild Hybrid 48 V

340

167-173

Supporto al motore termico

xDrive40i

Mild Hybrid 48 V

333

199-204

Supporto al motore termico


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