Quanto ci vuole per vendere gli ultimi esemplari rimasti di un’hypercar da 2,5 milioni di dollari? Nel caso della Hennessey Blackbird, appena quattro ore. Più di 60 dei 71 esemplari totali erano già stati prenotati privatamente prima ancora del debutto pubblico al Quail, durante la Monterey Car Week. Le poche unità rimaste sono bastate a scatenare una corsa vera e propria, esaurita in un pomeriggio. Hennessey fa sapere che si è già formata una lista d’attesa per chi sperasse in una futura espansione della produzione. Espansione che, al momento, non è stata confermata. Ma che restituisce il polso di un mercato evidentemente riservato a pochi facoltosi, ma disposti a spendere per avere queste auto così esclusive.
Cosa ha convinto i collezionisti
Dietro la Blackbird c’è una filosofia ben precisa (dichiarata esplicitamente da Hennessey), ovvero quella di tornare a un’esperienza di guida più diretta. Tutto questo in un momento in cui parte dell’industria auto sembra andare nella direzione opposta, fatta di schermi, automazione e forse troppa tecnologia. Dopo oltre 35 anni di attività, il preparatore texano descrive la Blackbird non come un passo avanti, ma come un ritorno consapevole a ciò che ha reso le persone innamorate della guida fin dall’inizio. Tanto che questa hypercar è un progetto costruito anche dal confronto diretto con i propri clienti.
La Hennessey Blackbird monta un V8 aspirato interamente sviluppato negli Stati Uniti in collaborazione con Ilmor Engineering, con una cilindrata di 6,2 litri e una potenza tra 800 e 850 hp (811-862 CV). La trasmissione, esclusivamente un cambio manuale a sei marce con selettore a cancello, trasforma ogni cambiata in un gesto meccanico e deliberato. Una caratteristica che offre un livello di coinvolgimento che Hennessey rivendica come sempre più raro nel panorama delle hypercar moderne. La potenza, secondo il costruttore, non va semplicemente misurata in numeri, ma va sentita attraverso il telaio, ascoltata a ogni marcia, erogata senza interruzioni. La configurazione è a trazione posteriore.
«Nessuno di noi si aspettava una risposta così travolgente», ha dichiarato il fondatore John Hennessey. «Un sold out così rapido testimonia il fascino del design e la capacità del nostro team di comprendere cosa renda speciale possedere una hypercar».
Le prestazioni parlano di uno scatto da 0 a 96 km/h in 2,5 secondi e una velocità massima di 354 km/h. Le consegne ai clienti sono previste tra il 2029 e il 2030.
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Dimmi che auto guidi e ti dirò chi sei. Che sia per scelta, esigenza o nessuna delle due, l’auto racconta molto delle persone. Non solo di chi ne fa un manifesto del proprio stile di vita. Daniele scrive di automobili perché raccontano molto del tempo in cui vengono pensate, prodotte e commercializzate. Cambiano forma, alimentazione e nome, ma continuano a dire qualcosa su chi le compra (e chi no). Giornalista pubblicista, racconta il mondo dell’auto cercando di capire cosa comunica davvero, oltre ai CV e ai consumi.