La nuova Jeep Compass 4xe è protagonista del quarto episodio delle Jeep Capability Stories, ambientato ad Arjeplog, in Svezia, nei pressi del Circolo Polare Artico (guarda Jeep Compass PHEV e BEV).
Il test della Compass in condizioni invernali
Le immagini mostrano il comportamento del SUV elettrico su neve e superfici ghiacciate, mettendo in evidenza il funzionamento della trazione integrale e dei sistemi elettronici dedicati alla gestione dell'aderenza. Una situazione di guida estrema che richiama anche condizioni più comuni, come pioggia intensa e asfalto scivoloso, nelle quali il controllo della motricità assume un ruolo importante.
Due motori elettrici e trazione integrale AWD
La Compass elettrica adotta un sistema di trazione integrale basato su due motori elettrici indipendenti. Quello anteriore sviluppa 157 kW (214 CV) e 345 Nm, mentre l'unità posteriore raggiunge 132 kW (180 CV) e 232 Nm.
La gestione elettronica distribuisce la coppia tra i due assi in funzione delle condizioni di marcia, intervenendo anche in caso di slittamento. La potenza complessiva dichiarata è di 375 CV, mentre l'autonomia raggiunge i 606 km nel ciclo WLTP. Il sistema lavora in sinergia con ABS ed ESP per gestire accelerazione, decelerazione e stabilità del veicolo.
Cinque modalità per diversi fondi stradali
Tra le tecnologie disponibili c'è il sistema Jeep Selec-Terrain, che mette a disposizione cinque programmi: AUTO, SPORT, SAND & MUD, SNOW e 4WD LOCK. La modalità SNOW è specificamente pensata per i fondi a bassa aderenza: limita la potenza erogata all'80% del massimo e modifica la risposta dell'acceleratore, il controllo della trazione e l'intervento dell'ESP. La trazione integrale AWD resta attiva, mentre l'erogazione progressiva della coppia contribuisce a contenere il pattinamento delle ruote. La nuova Compass 4xe, già ordinabile in Europa, è la variante 100% elettrica della gamma che comprende anche motorizzazioni ibride.
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Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
