Quando si parla di cambio simulato sulle auto elettriche il pensiero corre subito a Hyundai e al suo sistema pensato per la Ioniq 5 N. In BMW, all’inizio, l’idea era stata presa poco sul serio. Ora la casa di Monaco ha cambiato idea e porterà le cambiate simulate sulla futura BMW i3 M60 xDrive, per renderla più coinvolgente da guidare rispetto alle i3 40 e i3 50. A confermarlo è stato Christian Heiss, ingegnere senior della dinamica di guida di BMW, a margine della presentazione internazionale della nuova Serie 3 e della nuova i3. Il sistema non dovrebbe chiamarsi “marce” ma “Stages”. Un indizio c’era già. Nelle immagini ufficiali della i3 M60 diffuse a fine settembre, una foto degli interni mostrava le palette del cambio dietro il volante, con dettagli rossi.
Da trucchetto a vantaggio
«L’avevamo già visto, per esempio sulla Hyundai», ha spiegato Heiss. «In BMW pensavamo che fosse un trucchetto divertente.» A far cambiare idea ai colleghi sono stati proprio gli ingegneri della dinamica di guida. «Dal lato della dinamica di guida abbiamo fatto notare che avere questo tipo di palette porta alcuni vantaggi», ha detto Heiss. Secondo BMW, gli Stages aiutano il pilota a capire la velocità quando si avvicina a una curva in pista. Le marce tradizionali danno al guidatore un riscontro che sulle elettriche manca. L’obiettivo è conservare questi vantaggi senza gli svantaggi di un cambio vero.
La differenza con Hyundai
Il sistema BMW funziona in modo diverso dall’N e-Shift di Hyundai. BMW non limiterà artificialmente la coppia in base al rapporto selezionato, e la futura M3 elettrica offrirà sempre la stessa coppia. Per questo la casa presenta gli Stages come un modo per rendere la guida più coinvolgente, non come un limite alle prestazioni. Prima di decidere, BMW ha provato la Ioniq 5 N e altre elettriche sportive, per capire cosa funzionasse e cosa si potesse migliorare. I riscontri sono stati abbastanza positivi da andare avanti. «Siamo arrivati a qualcosa di molto vicino a una simulazione del cambio, ma non la chiamiamo simulazione del cambio», ha spiegato l’azienda.
Solo per le M Performance
Non tutte le i3 avranno gli Stages. Heiss ha confermato che saranno riservati ai modelli M Performance, a partire proprio dalla M60. Motor1 si aspetta che arrivino anche sulla M3 elettrica, che debutterà nel 2027 con quattro motori, una configurazione già confermata.
FONTE: Carsales
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Dimmi che auto guidi e ti dirò chi sei. Che sia per scelta, esigenza o nessuna delle due, l’auto racconta molto delle persone. Non solo di chi ne fa un manifesto del proprio stile di vita. Daniele scrive di automobili perché raccontano molto del tempo in cui vengono pensate, prodotte e commercializzate. Cambiano forma, alimentazione e nome, ma continuano a dire qualcosa su chi le compra (e chi no). Giornalista pubblicista, racconta il mondo dell’auto cercando di capire cosa comunica davvero, oltre ai CV e ai consumi.