L'elettrificazione è l'ingrediente chiave per ridurre le emissioni dallo scarico, ma anche per scaricare a terra più potenza. Opel Astra GSe, Opel Grandland GSe, presto anche Opel Astra Sports Tourer GSe: tre letterine magiche che esprimono energia, ma anche feeling di guida. Si parte con il SUV e la compatta a 5 porte, seguiranno station wagon e altre ''bestioline''. Ordini ufficialmente al via, il listino prezzi era già noto, ma lo ripassiamo insieme.
ASTRA GSe
Grazie alla combinazione di motore 4 cilindri turbo benzina da 1,6 litri più motore elettrico con batteria da 12,4 kWh e potenza di sistema di 225 cv, Astra GSe(qui tutte le informazioni) è l'Astra più potente della gamma, oltre che la più divertente da guidare grazie al telaio sportivo. Astra GSe è anche l'Astra più cara di tutte: prezzo di 48.050 euro, ma con gli incentivi arrivi a risparmiare fino a 4.000 euro con rottamazione.
GRANDLAND GSe
Il powertrain di nuova Opel Grandland GSe (qui il profilo completo) è una fotocopia del sistema che equipaggia lo step superiore di Grandland PHEV, ovvero unisce il quattro cilindri 1.6 turbo benzina a due motori elettrici, uno per ogni asse (schema di trazione integrale elettrica permanente), per una potenza complessiva di 300 cv. Apparentemente, a differenza di Astra, il prezzo di 55.000 euro esclude Grandland GSe dagli incentivi: con la soglia limite (54.900 euro per la fascia 21-60 g/km di CO2), ballano 100 euro di differenza. Correzioni in vista?
ASTRA SPORTS TOURER GSe
La station wagon guadagnerà la sigla GSe entro il 2023, ma ancora non è dato conoscere una data precisa, né il delta prezzo rispetto all'ibrida ricaricabile ''civile''. Aggiornamenti seguiranno le prossime settimane.
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
