L'elettrificazione è l'ingrediente chiave per ridurre le emissioni dallo scarico, ma anche per scaricare a terra più potenza. Opel Astra GSe, Opel Grandland GSe, presto anche Opel Astra Sports Tourer GSe: tre letterine magiche che esprimono energia, ma anche feeling di guida. Si parte con il SUV e la compatta a 5 porte, seguiranno station wagon e altre ''bestioline''. Ordini ufficialmente al via, il listino prezzi era già noto, ma lo ripassiamo insieme.
ASTRA GSe
Grazie alla combinazione di motore 4 cilindri turbo benzina da 1,6 litri più motore elettrico con batteria da 12,4 kWh e potenza di sistema di 225 cv, Astra GSe(qui tutte le informazioni) è l'Astra più potente della gamma, oltre che la più divertente da guidare grazie al telaio sportivo. Astra GSe è anche l'Astra più cara di tutte: prezzo di 48.050 euro, ma con gli incentivi arrivi a risparmiare fino a 4.000 euro con rottamazione.
GRANDLAND GSe
Il powertrain di nuova Opel Grandland GSe (qui il profilo completo) è una fotocopia del sistema che equipaggia lo step superiore di Grandland PHEV, ovvero unisce il quattro cilindri 1.6 turbo benzina a due motori elettrici, uno per ogni asse (schema di trazione integrale elettrica permanente), per una potenza complessiva di 300 cv. Apparentemente, a differenza di Astra, il prezzo di 55.000 euro esclude Grandland GSe dagli incentivi: con la soglia limite (54.900 euro per la fascia 21-60 g/km di CO2), ballano 100 euro di differenza. Correzioni in vista?
ASTRA SPORTS TOURER GSe
La station wagon guadagnerà la sigla GSe entro il 2023, ma ancora non è dato conoscere una data precisa, né il delta prezzo rispetto all'ibrida ricaricabile ''civile''. Aggiornamenti seguiranno le prossime settimane.
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Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
