Dopo averlo pizzicato qualche mese fa con pesanti camuffature e gruppi ottici posticci, la terza generazione di BMW X1 continua i test in attesa della presentazione ufficiale, attesa per l’inizio del prossimo anno.
INCONFONDIBILE Il prototipo sorpreso dai nostri fotografi nei giorni scorsi ha la carrozzeria ancora coperta da adesivi e pannelli posticci, ma i fanali anteriori e posteriori sono quelli della versione finale dell’auto. Decisamente più ampia del modello che va a sostituire la griglia anteriore, sviluppata a tutta larghezza fino a toccare i gruppi ottici anteriori (e non in altezza come sulle più recenti berline, come la Serie 4 Gran Coupé).
MANIGLIA DI FAMIGLIA Lungo la fiancata ci sono alcuni pannelli posticci che nascondono la forma vera e propria dell’auto, ma non si possono non notare le maniglie a filo della carrozzeria, simili a quelle già viste sulla nuova Serie 2 Active Tourer, sulla i4 e sul SUV elettrico iNext. Più sottili i gruppi ottici posteriori, che sporgono leggermente dal portellone. Gli interni dovrebbero riprendere quelli della nuova monovolume, con uno schermo centrale dell’infotainment a sbalzo, cruscotto digitale e una plancia più lineare.
ARRIVERÀ ANCHE ELETTRICO? Il nuovo BMW X1 avrà la trazione anteriore, con alcune versioni più potenti anche a quattro ruote motrici. Probabile l’arrivo di una versione ibrida plug-in e una 100% elettrica chiamata iX1, come è già successo per il fratello maggiore iX3. Il prototipo di queste immagini monta però un motore a combustione interna: lo si capisce dall’assenza di un secondo “tappo” per il carburante - usato dalle versioni plug-in - e dalla mancanza del “bollino giallo” richiesto al Nurburgring per i test delle vetture elettriche e/o elettrificate.
Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
---|---|---|
X1 18i sDrive | 136 / 100 | 42.200 € |
X1 iX 20 eDrive BEV Special Edition | - / - | 43.000 € |
X1 18i sDrive X-Line | 136 / 100 | 44.870 € |
X1 18d sDrive | 150 / 110 | 44.900 € |
X1 20i sDrive | 170 / 125 | 44.900 € |
X1 18i sDrive MSport | 136 / 100 | 46.150 € |
X1 25e xDrive PHEV Special Edition | 136 / 100 | 46.500 € |
X1 20d sDrive | 163 / 120 | 46.900 € |
X1 18d sDrive X-Line | 150 / 110 | 47.570 € |
X1 20i sDrive X-Line | 170 / 125 | 47.570 € |
X1 iX 20 eDrive BEV | - / - | 47.900 € |
X1 18d sDrive MSport | 150 / 110 | 48.850 € |
X1 20i sDrive MSport | 170 / 125 | 48.850 € |
X1 20d xDrive | 163 / 120 | 49.400 € |
X1 20d sDrive X-Line | 163 / 120 | 49.750 € |
X1 18i sDrive MSport Pro | 136 / 100 | 49.850 € |
X1 23i xDrive | 218 / 160 | 50.600 € |
X1 iX 20 eDrive BEV X-Line | - / - | 50.750 € |
X1 20d sDrive MSport | 163 / 120 | 50.850 € |
X1 iX 20 eDrive BEV MSport | - / - | 51.850 € |
X1 20d xDrive X-Line | 163 / 120 | 52.070 € |
X1 25e xDrive PHEV | 136 / 100 | 52.100 € |
X1 18d sDrive MSport Pro | 150 / 110 | 52.550 € |
X1 20i sDrive MSport Pro | 170 / 125 | 52.550 € |
X1 23d xDrive | 211 / 155 | 52.600 € |
X1 23i xDrive X-Line | 218 / 160 | 53.270 € |
X1 20d xDrive MSport | 163 / 120 | 53.350 € |
X1 23i xDrive MSport | 218 / 160 | 54.550 € |
X1 20d sDrive MSport Pro | 163 / 120 | 54.550 € |
X1 30e xDrive PHEV | 150 / 110 | 54.700 € |
X1 25e xDrive PHEV X-Line | 136 / 100 | 54.770 € |
X1 23d xDrive X-Line | 211 / 155 | 55.270 € |
X1 iX 20 eDrive BEV MSport Pro | - / - | 55.550 € |
X1 25e xDrive PHEV MSport | 136 / 100 | 56.050 € |
X1 23d xDrive MSport | 211 / 155 | 56.550 € |
X1 20d xDrive MSport Pro | 163 / 120 | 57.050 € |
X1 30e xDrive PHEV X-Line | 150 / 110 | 57.370 € |
X1 23i xDrive MSport Pro | 218 / 160 | 58.250 € |
X1 30e xDrive PHEV MSport | 150 / 110 | 58.650 € |
X1 iX 30 eDrive BEV | - / - | 58.800 € |
X1 25e xDrive PHEV MSport Pro | 136 / 100 | 59.750 € |
X1 23d xDrive MSport Pro | 211 / 155 | 60.250 € |
X1 iX 30 eDrive BEV X-Line | - / - | 61.470 € |
X1 30e xDrive PHEV MSport Pro | 150 / 110 | 62.350 € |
X1 iX 30 eDrive BEV MSport | - / - | 62.750 € |
X1 M35i xDrive | 300 / 221 | 63.300 € |
X1 iX 30 eDrive BEV MSport Pro | - / - | 66.450 € |
X1 M35i xDrive MSport Pro | 300 / 221 | 67.000 € |
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Scheda, prezzi e dotazioni BMW X1