Listino prezzi Renault Scénic / MY 2016

Listino prezzi Renault Scénic

Renault Scénic
MY 2016

Comoda, pratica e dalla grande personalità, la Renault Scénic è un po' monovolume e un po' crossover e tra le curve diverte. La gomma ribassata non penalizza il comfort.

Prove e News Renault Scénic

Prezzi a partire da: 22.700 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 506 / 1554 dm3
Valutazione Media ( voti: 119 ):
LA TUA VALUTAZIONE:
× Valutazione salvata. Grazie per avere condiviso la tua opinione!
Modello MY Potenza Prezzo
Scénic 1.3 TCe 115 CV Sport Edition 2016 116 Cv / 85 Kw 22.700 €
Scénic 1.7 Blue dCi 120 CV Sport Edition 2016 120 Cv / 88 Kw 26.500 €
Scénic 1.3 TCe 140 CV Sport Edition2 2016 140 Cv / 103 Kw 27.850 €
Scénic 1.3 TCe 140 CV Business 2016 140 Cv / 103 Kw 28.350 €
Scénic 1.7 Blue dCi 120 CV Sport Edition2 2016 120 Cv / 88 Kw 29.150 €
Scénic 1.7 Blue dCi 120 CV Business 2016 120 Cv / 88 Kw 29.650 €
Scénic 1.3 TCe 140 CV EDC Sport Edition2 2016 140 Cv / 103 Kw 29.850 €
Scénic 1.7 Blue dCi 150 CV Sport Edition2 2016 150 Cv / 110 Kw 30.000 €
Scénic 1.3 TCe 140 CV EDC Business 2016 140 Cv / 103 Kw 30.350 €
Scénic 1.7 Blue dCi 150 CV Business 2016 150 Cv / 110 Kw 30.500 €
Scénic 1.7 Blue dCi 120 CV EDC Sport Edition2 2016 120 Cv / 88 Kw 31.150 €
Scénic 1.7 Blue dCi 120 CV EDC Business 2016 120 Cv / 88 Kw 31.650 €
Scénic 1.7 Blue dCi 150 CV EDC Sport Edition2 2016 150 Cv / 110 Kw 32.000 €
Scénic 1.7 Blue dCi 150 CV EDC Business 2016 150 Cv / 110 Kw 32.500 €
Scénic 1.3 TCe 160 CV Initiale Paris 2016 159 Cv / 117 Kw 35.850 €
Scénic 1.7 Blue dCi 120 CV Initiale Paris 2016 120 Cv / 88 Kw 36.750 €
Scénic 1.7 Blue dCi 150 CV Initiale Paris 2016 150 Cv / 110 Kw 37.600 €
Scénic 1.3 TCe 160 CV EDC Initiale Paris 2016 159 Cv / 117 Kw 37.850 €
Scénic 1.7 Blue dCi 120 CV EDC Initiale Paris 2016 120 Cv / 88 Kw 38.750 €
Scénic 1.7 Blue dCi 150 CV EDC Initiale Paris 2016 150 Cv / 110 Kw 39.600 €

Come è

Ispirata al prototipo R-Space del 2011, la carrozzeria (441 cm) è generata da tratti armoniosi e linee senza soluzione di continuità, tuttavia anche da proporzioni e dettagli geometrici più affini alla sfera dei crossover. Monovolume è invece l’abitacolo, spazio dove ogni elemento si lega indissolubilmente al successivo: forte interesse per la consolle centrale scorrevole, punto di forza esclusivo cui si aggiungono il cassetto Easy Life del lato passeggero, il meccanismo One Touch per l’abbattimento del divano posteriore scorrevole (572 litri di bagagliaio in configurazione minima), in generale un’ospitalità per esseri umani ed oggetti (63 litri di vani) che nel segmento C non ha rivali.

Come va

Scénic di nuova generazione adotta di base generose ruote da 20 pollici, larghe di diametro ma strette come sezione. Il comportamento su strada è quindi influenzato da questa inedita soluzione di design, ma il risultato è buono: la vettura acquista precisione di inserimento e non sacrifica eccessivamente l'assorbimento delle asperità dell'asfalto. Leggerissimo nella marcia cittadina, man mano che si prende velocità lo sterzo offre sempre maggior resistenza, aiutando il controllo. Non siamo comunque di fronte a un'auto propriamente sportiva: se maltrattato, il telaio alza bandiera bianca e chiede i rinforzi dell'elettronica. 

Spendere Bene

Dipende come sempre dalle esigenze individuali. Per chi esce in strada solo di tanto in tanto, ottimo il 1.2 TCe turbo benzina da 116 cv. Per chi invece passa in auto buona parte del suo tempo, ecco il 1.5 dCi 110 cv. Come allestimento, buono anche l'entry level Life.

Colori

Non è un'auto da prendere troppo sul serio, vada quindi con colori sgargianti come giallo o arancio. E volendo il tetto è a contrasto.

Pro di Renault Scénic

Stile Visto che il concetto di monovolume classico è vicino alla pensione, niente di meglio che vestire Scénic da crossover

Abitacolo Spazioso, luminoso, ma soprattutto ricco di tasche e pozzetti da riempire con le proprie cianfrusaglie

Guidabilità Maneggevole a bassa velocità, lo sterzo si indurisce al crescere del ritmo, ma è un bene

Contro di Renault Scénic

Fruscii La silhouette sembra molto aerodinamica, eppure in autostrada è un continuo udire quel rumore di fondo dell'aria che rimbalza

Guida sportiva Pestando sul gas, il telaio mostra i propri limiti. Quando si sterza troppo bruscamente, si apre lo stato di crisi

Prova su strada
Renault Scenic 2019: la prova del nuovo motore 1.7 blue dCi

Test Renault Scenic 2019: la prova del nuovo motore 1.7 blue dCi

15 0
Prova su strada
Renault Scenic 1.3 TCe: come va e quanto consuma il nuovo benzina

Alla guida del nuovo 1.3 turbo TCe da 160 cv

1 13 0
Test drive
Renault Scénic 1.5 dCi 110 cv hybrid assist

La monovolume compatta diventa crossover

31 0
Nuovi motori
Renault: il nuovo motore a benzina per Scénic e Grand Scénic

Il nuovo motore a benzina per Renault Scénic e Grand Scénic

1 0
IBRIDO
Hybrid Assist su Renault Scenic e Grand Scenic

Renault: con l'Hybrid Assist aumenta la coppia e si riducono le emissioni

4 0
Test drive
Renault Scenic 1.6 dCi Bose: vista laterale

La nuova Renault Scenic diesel sottoposta alla prova della famiglia

16 0
Prova video
Nuove Renault Scenic e Grand Scenic

Nuova Renault Scenic: comoda, pratica e dalla grande personalità

1 23 0
Focus F1
F1 GP Austria 2020, Red Bull Ring: Charles Leclerc sul podio a fianco di Valtteri Bottas

Da Bottas a Leclerc, da Hamilton a Vettel: l'analisi del GP d'Austria 2020

2 0
F1 2020
GP Austria 2020, Spielberg: Alex Albon (Red Bull)

Red Bull, Helmut Marko e Alex Albon si scagliano contro Lewis Hamilton

1 0
F1 2020
F1, GP Austria 2020: Valtteri Bottas (Mercedes) segue la Safety Car

Il regolamento sportivo della F1 è chiaro sulla questione

1 0
Back To Top