Digg Facebook Twitter Feedburner

Anteprima:Suzuki GSX-R 1000 2005

Data: 30 Agosto 2004 19:09:09
Autore: Alfredo Verdicchio

Tanti cavalli racchiusi in un corpo all'apparenza ancora troppo ciccio. Ecco la nuova GSX-R 1000: 166 chili dichiarati per una moto che promette di superare ogni limite in fatto di cavalleria. Per poter competere con le "pistolate" cugine giapponesi di ultima generazione R1, ZX-10R e CBR 1000 RR, e magari batterle in pista.


Anteprima:Suzuki GSX-R 1000 2005

SUZUKI GSX-R 1000 2003

Data: 17 Febbraio 2003 18:15:13

Un motorazzo da 164 cavalli, una ciclistica solida e precisa. La GSX-R 2003 rilancia alla grande sul piatto delle prestazioni per mantenere la leadership nel segmento delle maxi sportive da un litro. Grazie a interventi importanti nel motore e nella ciclistica pare proprio esserci riuscita.


SUZUKI GSX-R 1000 2003

Suzuki GSX-R 1000 '03

Data: 17 Febbraio 2003 18:01:25
Autore: Maurizio Tanca

Un motorazzo da 164 cavalli, una ciclistica solida e precisa. La GSX-R 2003 rilancia alla grande sul piatto delle prestazioni per mantenere la leadership nel segmento delle maxi sportive da un litro. Grazie a interventi importanti nel motore e nella ciclistica pare proprio esserci riuscita. L'abbiamo provata a Phillip Island, in Australia.


Suzuki GSX-R 1000 '03
 Suzuki | Come è
Il vestito è tutto nuovo e c'è tanto nero per eliminare quella sensazione di sovrappeso che contraddistingue l'edizione precedente. In realtà i kg sono solo 168, meno di una seicento. Motore ulteriormente potenziato, ciclistica tutta nuova. Le pinze radiali sono il trend del momento ma in più la Suzuki aggiunge la forcella con gli steli neri... Cattivissima e più scorrevole di prima. Anche l'ammortizzatore scorre meglio manca però la regolazione dell'altezza del retrotreno.
 Suzuki | Come va
In pista si riconferma come la bestia nera della concorrenza. Il motore è una vera forza della natura, ma sciorina centinaia di cavalli in modo molto progressivo per cui (se si sta attenti con il gas) riesce anche e non mettere in soggezione. Non è un fuscello e privilegia stabilità alla reattività. Meglio così, con tutti quei cavalli ci mancherebbe anche di avere un avantreno ballerino.
 Suzuki | PRO
Motore, prestazioni, tecnologia
 Suzuki | CONTRO
Vibrazioni ai medi regimi.
 Suzuki | Spender bene
Il prezzo non è aumentato rispetto alla vecchia GSX-R 1000 e questo è già un buon risultato. Occhio all'usato, perde valore in fretta.

Scheda tecnica Suzuki K3-k4

Dati generaliMarcaSuzuki
TipoSportiva
Prezzo13222 €
MotoreMotore4T
Tipo motoreIn linea
N. cilindri4
Cilindrata998 cc
Omologazione -
RaffreddamentoLiquido
Distribuzione4 valvole
Alesaggio per Corsa73 x 59 mm
Rapporto di Compressione12:1
Cambio6 marce
Trasmissione finaleCatena
PrestazioniPotenza Max / Giri164 cv a 10800 giri
Coppia massima / Giri112 Nm a 8400 giri
CiclisticaTelaioDoppio trave in alluminio
Interasse1410 mm
Angolo di Sterzo -
Avancorsa -
Sospensione AnterioreForcella teleidraulica UD
Escursione Ruota Ant. -
Sospensione Post.Forcellone doppio braccio con monoammortizzatore
Escursione Ruota Post. -
Freno Anteriore2 a disco da 300 mm
Freno Posteriore1 a disco da 220 mm
Cerchio Ant.3.50x17
Cerchio Post.6.00x17
Pneumatico Ant.120/70-17
Pneumatico Post.190/50-17
Dimensioni e pesoCapacità serbatorio18 lt
Lunghezza2040 mm
Peso168 Kg
Altezza sella830 mm