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Emanuele Colombo, il 11/04/17
Lamborghini e motore V12: un binomio immortale destinato a sopravvivere alla moda del downsizing
Aston Martin GT12 Roadster sfila a Goodwood con capote in tela e orpelli aerodinamici in carbonio
La nuova Aston Martin DB11 manda in pensione la vecchia DB9
La Aston Martin DB11 sarà presentata in anteprima al Salone di Ginevra
Dopo la Vantage V12 S, Aston Martin alza il tiro con la Vantage V12 GT3. Più sportiva che mai, unisce al peso di soli 1.565 kg, la mostruosa potenza di 600 cavalli. La vedremo a Ginevra.
La Aston Martin V12 Vantage S Roadster suona alla grande, con lo scarico della One-77. Con 573 cv e 620 Nm è la scoperta più potente mai sfornata dalla Casa
Fermento in Aston per il centenario. Dopo la concept CC100 Speedster, la Casa di Gaydon svela oral’Aston Martin V12 Vantage S
Una serie limitata per i 50 anni di collaborazione tra la Casa di Gaydon e l'atélier milanese. Prezzo? Circa 400.000 euro...
A Crewe festeggiano il nuovo record di velocità su ghiaccio allestendo una serie speciale, la Bentley Continental Supersports "Ice Speed Record". Tirata in soli 100 pezzi, ha la potenza che sale fino a 640 cv.
Una sportiva tutta d'un pezzo. Si può definire così la nuova Lamborghini V12 erede della Murciélago, grazie al suo telaio monoscocca in CFRP. A questo punto non resta che attendere il Salone di Ginevra per ammirarne la carrozzeria.
Ecco numeri e caratteristiche del nuovo motore di Sant'Agata Bolognese. Tutto dice che ha la stoffa dei V12 Lamborghini più gloriosi del passato
Per celebrare un'annata d'oro a Gaydon vestono a festa due supersportive Doc. All'abito scuro sono abbinati interni in tinta e dettagli curatissimi, mentre motore e telaio restano quelli di sempre.
Qualcosa in Guzzi finalmente si muove, e ci mostra una visione anticipata del futuro della Moto Guzzi che partendo dal motore 8V può diventare straordinariamente moderna.
A due anni di distanza il Toro di Sant'Agata torna sul luogo del "delitto" e sceglie ancora Francoforte per presentare la seconda Reventón, quella scoperta. Cambia la forma ma non la sostanza, con prestazioni mozzafiato e un prezzo da capogiro.
Secondo la smorfia napoletana la paura fa 90, mentre il numero giusto per il lusso, almeno in Baviera, è il 60, che identifica la nuova versione punta di diamante della Serie 7. A distinguerla ci sono una dotazione completissima e un inedito motore V12 biturbo.
Il prode Oracio e i suoi seguaci concedono il bis: dopo la coupé, ecco la versione scoperta della più esclusiva tra le supercar del marchio italo-argentino. Gli esemplari si contano di nuovo sulle dita di una mano, con prestazioni mozzafiato e prezzo sempre più da capogiro.
La "piccola" di Gaydon infila sotto il cofano un motore V12 6.0 da 517 cv e diventa così l'Aston più prestante. Un sogno da 517 cv e da oltre trecento all'ora destinato a diventare realtà solo per mille persone.
Dalle piste alle paste dell'aperitivo. Dopo Le Mans il V12 a gasolio si trasferisce dietro la grande bocca della Q7, con prestazioni da gara e consumi da berlina media.
Dopo aver portato il diesel alla vittoria a Le Mans, la Casa di Ingolstadt lo fa debuttare anche nel mondo delle supercar. Le prestazioni che si annunciano fanno impallidire molte quotate rivali a benzina.