Salvo Sardina
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.
La decisione di fermare i motori nel weekend di Imola è condivisa da tutti i protagonisti. E l'AlphaTauri promuove l'iniziativa del Comune di Faenza per aiutare le popolazioni colpite dall'alluvione
Cosa succederà con i biglietti già acquistati per il GP Emilia-Romagna 2023, cancellato a causa dell'alluvione che ha colpito la zona? Si aspettano info ufficiali, ma c'è un precedente...
La gara non si disputerà per non sovraccaricare un territorio ormai da giorni in piena emergenza. Il comunicato ufficiale di Fia e Formula 1
Il maltempo sta flagellando la regione, mettendo a rischio la regolare prosecuzione del weekend all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Situazione attuale e aggiornamenti
Le auto di F1 hanno già raggiunto livelli di carico inattesi, mettendo sotto stress le gomme: ecco perché il fornitore di pneumatici potrebbe irrobustirne la struttura a stagione in corso
11.000 km per correre a Baku e Miami nel giro di soli sette giorni sono troppi anche per la Formula 1: l'idea per risolvere uno dei più grandi punti deboli del calendario
Il team principal del Cavallino spiega perché gli ingegneri a Maranello non possono semplicemente ispirarsi alle scelte già prese dai rivali di Milton Keynes
Ecco perché Fernando è così generoso nel dare i propri consigli esperti al vicino di box: è l'approccio a rendere il giovane canadese così diverso dall'ex compagno francese in Alpine
La silly season del mercato coinvolge più gli ingegneri che i piloti. Ma i dirigenti della Red Bull fanno quadrato attorno ai propri pezzi pregiati, respingendo gli assalti della concorrenza
Il campione spagnolo può tornare in gara già domenica prossima in Francia e sarà regolarmente in gara nel GP numero mille della storia della classe regina del Motomondiale