Salvo Sardina
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.
Gil ultimi aggiornamenti dal paddock. Ecco come il Coronavirus può influenzare le prime gare del mondiale di Formula 1 2020
L'emergenza CoViD-19 in Italia costringe Aci Sport a posticipare più in là nel calendario l'avvio del Campionato Italiano Rally
Ecco le gomme scelte dal fornitore unico di pneumatici per la tappa di Barcellona, la quinta del calendario iridato F1 2020
Ecco il comunicato con cui la Federazione Internazionale prova a chiudere la polemica sull'ipotizzata illiceità del motore Ferrari
Autorità dello Stato di Vittoria chiudono a Cina, Iran e Sud Corea. Ma non all'Italia: il GP di Melbourne verso il regolare svolgimento
La lettera firmata da tutti i team (esclusi i motorizzati Ferrari) contro l'accordo Fia-Cavallino fa esplodere la polemica. Ecco perché
Seb, così come Lewis Hamilton, non ha ancora un contratto per il 2021. Ma non pensa al ritiro e, anzi, ricorda il passato di Michael
Martedì 3 marzo torna in diretta alle 19.00 il video-podcast di MotorBox: puntata speciale sulla seconda settimana di test F1 a Barcellona
Hamilton e Bottas nel GP d'Australia con ben 10 set di Pirelli C4, mentre Ferrari testa anche il compound più duro. Tutte le scelte
Dopo il difficilissimo avvio di stagione, a Marrakech la squadra campione in carica ritrova la vetta di entrambe le classifiche









