Salvo Sardina
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.
L'analisi alla moviola delle scelte dei commissari a Sakhir: occhi puntati sul primo giro di Leclerc e sul cambio gomme che ha messo fuori gioco Russel e Bottas
Il video commento a caldo di quanto accaduto nella gara di Sakhir: trionfa Perez dopo il pasticcio ai box degli uomini Mercedes
Russell, involato verso una vittoria sicura, è beffato da un clamoroso errore dei meccanici. Trionfa Perez, centrato al 1° giro da Leclerc. Podio Ocon e Stroll
Incidenti, errori, testacoda, sorpassi: tutte le fasi salienti del fine settimana del Gp di Sakhir 2020 nella nostra raccolta di highlight
Il pilota francese torna a casa: non riuscirà a recuperare in tempo per il prossimo Gp. Steiner conferma Fittipaldi e intanto Toto Wolff...
Ha chiuso il campionato 2020 in terza posizione, staccatissimo dal compagno di squadra: ecco i piani di Jev per evitare che il trend si ripeta
Il video commento a caldo di quanto accaduto nelle qualifiche a Sakhir: Bottas non si fa sorprendere, ma Russell, Verstappen e Leclerc... L'analisi in diretta su Instagram
Valtteri conferma le aspettative e porta a casa la quinta pole della stagione. Russell e Verstappen a 36 e 56 millesimi, ma il più sorprendente è Leclerc!
Max sogna la pole dopo essere stato il più veloce nell'ultima sessione di prove libere. Bottas è secondo, Russell 7°, Vettel (15°) costretto a cambiare il motore
La nuova puntata del podcast di Nicoletta Floris racconta la scelta del numero di gara di Mick Schumacher, che ha voluto il 47 tra futuro, presente e... passato