Prove su strada moto, video e Saloni. Listini e quotazioni usato | Pagina 717

La "prima" di BMW nel segmento delle naked medie non stecca. La F 800 R si dimostra ottima moto per tutti. Bel motore, ottima ciclistica è facile ma anche rigorosa quando si alza il ritmo.

Seconda generazione per il midimaxi di Casa Piaggio. Il look diventa più aggressivo e cambiano anche i motori. Già disponibile in versione 125 e 300.

Da naked sportiva a turistica il passo è più breve di quel che si possa pensare: la Shiver mette il vestito corto e aggiunge il logo GT. Non cambia la filosofia sportiva del mezzo, migliora ovviamente la protezione.

Pioggia vera e pioggia di sorpassi a Misano, che fa da proscenio a due gare fantastiche: la prima condizionata dal maltempo incorona uno Spies eccezionale; la seconda fa restare con il fiato sospeso dal primo all'ultimo giro e lancia un altro campione delle derivate di serie: Jonathan Rea.

Dedicato agli amanti dell'offroad al cento per cento, non su due ma su quattro ruote. Ufficialmente si parla di moto, effettivamente un po' meno. Benvenuti nel mondo dei side-by-side, dove il Ranger 700 si aggiorna fuori e dentro.

L'eccentrica stilista spagnola firma una nuova linea di caschi.

Carena, borse e cambio automatico possono andare d'amore e d'accordo? Aprilia crede di sì e la Mana GT lo conferma. Una turista perfetta che ci ha fatto affrontare le Dolomiti... solo con il gas.

Anche Kawasaki scopre le sue off-road dell'anno che verrà. Aggiornamenti di motore e ciclistica per la 450 e la 250, solo dettagli per gli altri modelli.

A Zell Am See, cittadina austiaca, la terza edizione dei Vespa World Days.

La piccola di Iwata si ispira alla M1 di Valentino e Lorenzo.

Il coleottero più amato dai motociclisti si rinnova adottando il motore più richiesto del momento: potenza e facilità d'uso, per un prodotto ancor più affinato

Rossi vince una gara strepitosa fatta di tattica ma anche di grande lotta corpo a corpo e di sorpassi impossibili. Lorenzo non mollerà di certo e adesso i tre pretendenti al titolo sono appaiati in classifica. Potremmo volere di più?

Di nuovo in gara con le bicilindriche di Milwaukee, di nuovo a "subire" il fascino delle XR da corsa che anche a Franciacorta hanno fatto il pieno di spettacolo e di pubblico. Ecco come siamo andati nel trofeo più americano che ci sia. Foto: Stefano Gadda

In tempo di crisi, c'è chi pensa solo a lavorare bene e a migliorarsi continuamente. Come la taiwanese Sym, che rinnova il suo Joymax aumentando la cilindrata e introducendo un nuovo look.

Per il 2009 lo Xciting R indossa il vestito sportivo. Attenzione ai dettagli, nuovi colori e una ciclistica che lo rende godibile anche oltre il casa-ufficio. Tra incentivi rottamazione ed eco-sconti, poi, permette di sfrondare il prezzo di ben 900 euro: specialità della Casa...

Anche "il dottore" è andato al TT, non a correre ma per premiare i vincitori e per fare un giro in moto sul mountain accompagnato da Giacomo Agostini, uno che qui ha dominato. Così ne hanno parlato tutti, anche quelli che questa gara l'hanno sempre oscurata.

Dopo la TNT anche la Crossover di Pesaro sposa la filosofia del donwnsizing e arriva sul mercato con il nuovo motore 899 cc.

La Casa varesina rompe gli indugi e presenta per prima i suoi modelli 2010. Si aggiorna l'estetica ancor più avvincente e migliorano motori e ciclistiche. Nella gamma enduro debutta il motore piccolo.

500.000 esemplari dal 1981 ad oggi. La GS festeggia questo importante traguardo con un allestimento speciale disponibile a richiesta e in serie limitata.

Cresce di cilindrata il bicilindrico Honda. In Giappone l' Honda SW-T è ora disponibile anche con motore 600.

La precedente versione aveva un motore 1200, cavalli a volontà e uno spirito ribelle lungo tutte le linee del proprio design. Oggi BMW sposta ancora l'asticella aggiungendo cilindrata, cavalli, coppia ad ogni regime e raffinate soluzioni elettroniche. La K1300 R costa 14.850 euro; quanto basta per assicurarsi una bella manciata ...

Spies X2 e il campionato si riapre, non tanto per la vittoria (scontata) dell'americano, quanto per un Haga mai così sottotono nel 2009. Così la Ducati si aggrappa a Fabrizio. Aprilia abbaia ma non è ancora pronta per mordere, bene le Honda. Tardozzi polemico, ma perchè?

Rossi scende dal trono del Mugello, il "golpe" riesce a Stoner e Lorenzo, proprio quelli che lui avrebbe voluto (dovuto) mettere dietro. Gara confusa, tanti sorpassi e spazio per tanti protagonisti. Pedrosa è out, il mondiale adesso è affare a tre.

Dopo il successo della V7 Classic, ora è la volta della sua variante addizionata alla caffeina. Ha i mezzi manubri e la sella monoposto, ma non vuole essere una sportiva.