SYM presenta TTLBT, il primo maxi scooter di alta gamma. Lo avevamo visto lo scorso anno in veste di concept e ora, forse, è pronto per affacciarsi sul mercato. In attesa delle conferme ufficiali da parte di SYM, scopriamo le caratteristiche tecniche del TTLBT 508.
SYM TTLBT 508 2026: caratteristiche del maxi scooter sportivo
SYM TTLBT 508 condivide parte della base tecnica col Maxsym TL 508, a cominciare dal motore bicilindrico di 508 cc capace di 45,5 CV a 6.750 giri/min e 49,9 Nm a 5.250 giri/min. Anche l'interasse da 1.543 mm, identico a quello del suo antenato Maxsym, ci dice che i due maxi hanno molto in comune. Anche i cerchi da 15'' con pneumatici 120/70 e 160/60 equipaggiano sia TL 508 che TTLBT 508 ed entrambi montano forcella a steli rovesciati e monoammortizzatore, così come l'impianto frenante a doppio disco anteriore. Di novità però TTLBT 508 ne porta tante, dal serbatoio più capiente – 16 litri – passando per la maggiore capacità di carico: ai 37 litri del vano sottosella si aggiungono le borse laterali di serie da 14,4 e 13,6 litri. Il vano nel retroscudo accoglie una presa USB per la ricarica dello smartphone.
Dotazioni
Ma le grandi novità di TTLBT 508 sono da ricercare nella ricca dotazione, tra poggiaschiena regolabile su 3 diverse posizioni (la sella è a 780 mm), manopole riscaldabili con 4 livelli e parabrezza elettrico e luci cornering. Non mancano ride-by-wire, cruise control e 3 modalità di guida: “Normale con TCS”, che garantisce la massima potenza mantenendo attivo il controllo di trazione; “Normale”, con prestazioni identiche ma senza TCS; e “Pioggia”, che riduce la potenza per una guida più sicura su superfici scivolose. Grazie al nuovo sistema MSC BOSCH 9.3, arrivano anche ABS e Traction Cornering. Implementati anche il sistema smart key e il display, un touchscreen TFT da 7'' con 3 layout grafici che supporta Apple CarPlay, per sfruttare navigazione, musica e gestione delle chiamate direttamente dallo schermo.
SYM TTLBT 508 2026: il video da EICMA
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
