Novità e prove su strada auto Mazda | Pagina 29

Impreza, tremate! Con questa nuova versione la Mazda6 appende nell'armadio il vestito buono e si cala nei panni della sportivona. Ha la trazione integrale, un motore turbo da 260 CV e sarà messa in vendita nel 2005 a un prezzo ancora da definire.

Sei mesi dopo l'annuncio di Ginevra ecco una nuova cicogna Mazda. Sotto i riflettori di Parigi debutterà la nuova 5, una monovolume di fascia intermedia sviluppata sul pianale della 3.

Giusto il tempo di passare in camerino per togliersi il trucco e la MX-Micro Sport, vedette del Salone di Detroit, arriva nei concessionari Mazda giapponesi. Con il nome di Verisa. Un tributo all'Europa, nato dalla fusione delle parole "verità" e "satisfaction". Arriverà anche da noi?

Mille e non più di mille. No, niente profezie apocalittiche: è solo la tiratura (superlimitata) della Collezione 2004 della Mazda MX-5. Che festeggia il quindicesimo compleanno e il suo record di vendite legando il suo nome a sei importanti nomi della moda.

Due motori e la gamma è completa. Diesel millesei, per andare incontro al 75% del mercato. E un millequattro a benzina di buon carattere e dal prezzo contenuto.

Sull'onda della calorosa accoglienza ottenuta dalla Mazda3 e partendo proprio dal suo pianale, la Mazda ha preparato per Ginevra una monovolume compatta dal carattere sportivo. Quanto alla sua versatilità d'impiego dice già tutto il nome.

Una faccia una razza. Quella Mazda, la stessa per tutti i prodotti della Casa nipponica. Anche la monovolume infatti non sfugge al lifting di famiglia. E già che c'è si dà un'aggiustatina agli interni e alla meccanica. Due i motori, uno a benzina, disponibile solo su ordinazione, e uno diesel ...

Incontro ravvicinato con Carlo Simongini, presidente e amministratore delegato della Mazda Italia, l'uomo che sta cercando in tutti i modi di convincervi della qualità superiore dei suoi prodotti. C'è da credergli?