Zeekr, continua ad ampliare le proprie ambizioni oltre il mercato delle elettriche e delle ibride plug-in.
Dai SUV premium ai modelli più estremi
Il marchio del gruppo Geely, specializzato nel segmento premium e di lusso, sta infatti valutando un possibile ingresso nel mondo dei veicoli off-road, dei modelli fuoristrada e, in prospettiva, anche dei pickup. Al momento non esistono conferme su futuri modelli, ma l'ipotesi è stata illustrata dal vicepresidente Mars Chen durante una recente intervista riportata da Drive Australia (leggi l'interivsta al media australiano). La gamma attuale comprende modelli come 7X (guarda Zeekr 7X), 8X, 9X e la monovolume elettrica 009 (guarda Zeekr 009), proposte che hanno consolidato la presenza del marchio nel mercato BEV e delle vetture di fascia alta.
Le dichiarazioni di Mars Chen
Nel corso dell'intervista, Chen ha spiegato che: ''I SUV fuoristrada più estremi rappresentano sicuramente una direzione da seguire. Stiamo conducendo delle ricerche, ma creeremo un modello in stile Mercedes Classe G, con una forma squadrata? Non è ancora chiaro. Tuttavia, gli attuali SUV 9X e 8X non se la cavano male in fuoristrada. Forse non sono così estremi, ma hanno sicuramente delle buone capacità''. Se il progetto dovesse concretizzarsi, il nuovo SUV potrebbe confrontarsi con le proposte sviluppate da BYD, comprese quelle commercializzate con il marchio Denza in alcuni mercati.
Ipotesi pickup e possibile sfida a BYD
Nel corso dello stesso incontro con la stampa, Chen ha lasciato aperta anche la possibilità di entrare nel segmento dei veicoli commerciali leggeri.''Al momento stiamo discutendo internamente, è solo una discussione. Vogliamo ridefinire ogni segmento. Valuteremo quanto possiamo essere dirompenti se dovessimo entrare nel mercato'', ha dichiarato, riferendosi a un eventuale rivale del BYD Shark 6.
La 9X resta il modello di punta
In attesa di eventuali sviluppi, il vertice della gamma resta la 9X, proposta esclusivamente con tecnologia ibrida plug-in. Il design richiama un mix tra una Rolls-Royce Cullinan e una Range Rover, mentre la versione d'ingresso abbina un quattro cilindri turbo 2.0 a due motori elettrici per una potenza complessiva di 885 CV. È prevista anche una variante con tre motori elettrici capace di sviluppare oltre 1.380 CV, confermando la volontà del costruttore di presidiare il vertice del mercato delle prestazioni elettrificate.
Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.