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Totem Desideria, la nuova GT Super è un omaggio all'artigianalità italiana


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45 minuti fa - V6 da 640 CV e un pomello del cambio davvero speciale

La Totem Desideria debutta con una speciale livrea Verde MOVO, dettagli oro satinato, carbonio e interni in pelle Nappa e velluto di Limonta
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L'ultimo gioiello di Totem Automobili è ''Desideria'', l'ultima GT Super dell'azienda italiana, commissionata da un collezionista belga. La vettura ha fatto il suo debutto pubblico lo scorso 9 settembre in occasione della Tutto Bene Hillclimb.

Dettagli unici

Questa esclusiva sportiva realizzata utilizzando tecniche artigianali, adotta una particolare colorazione verde, denominata Verde MOVO a cui sono abbinati dettagli in colore oro satinato sia sulla carrozzeria che nell'abitacolo, oltre a elementi in carbonio.

Totem Super GT DesideriaTotem Super GT Desideria

Salendo a bordo, troviamo la consueta raffinatezza che propongono i modelli di Totem Automobili. Desideria introduce per la prima volta su una Totem un pregiato velluto a coste di Limonta, un'azienda tessile lombarda fondata nel 1893. Tessuto che è stato scelto in una tonalità che si abbina alla pelle Nappa color Terracotta. All'interno dell'abitacolo troviamo poi un volante in fibra di carbonio e rivestito in pelle.

Il pomello del cambio è un'opera d'arte

La leva del cambio manuale è posizionata sulla torretta in alluminio e acciaio inossidabile rialzata chiamata Skeleton. La leva del cambio presenta un particolarità. Infatti, il pomello è una vera opera d'arte in vetro soffiato, realizzata da Seguso Vetri d'Arte. La famiglia Seguso è la più antica famiglia di vetrai di Murano ad aver lavorato ininterrottamente. La sua storia documentata risale al 1397 e abbraccia ventitré generazioni di maestri vetrai.

Totem Super GT DesideriaTotem Super GT Desideria

Le specifiche tecniche

Per quanto riguarda, invece, le caratteristiche tecniche, al centro di tutto rimane l'architettura della Totem GT Super: una monoscocca in fibra di carbonio, un V6 biturbo da 2,8 litri con una potenza fino a 640 CV e un tradizionale cambio manuale a sei marce. Desideria è equipaggiata con l'impianto di scarico a valvole a controllo elettronico sviluppato da Totem Automobili in collaborazione con Capristo, che permette al sound del V6 biturbo di adattarsi ai diversi momenti di guida. Le sospensioni presentano ammortizzatori ORAM a controllo elettronico, mentre i freni Brembo GT-S e gli pneumatici Michelin Pilot Sport 5 completano la dotazione.

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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Appassionato di auto, moto e grande amante della tecnologia, non resisto a provare le ultime novità a 2 e 4 ruote (e non solo...).

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