Sono passati 75 anni da quando la prima Ferrari 125 S usciva dai cancelli dello stabilimento di Maranello. Nel mondo completamente digitale in cui viviamo oggi non potevano concludersi nel migliore dei modi i festeggiamenti per i tre quarti di secolo di vita del Cavallino Rampante, con l’arrivo della prima concept sviluppata per Gran Turismo 7. Il videogame per PlayStation è uscito lo scorso marzo, ed è uno dei migliori giochi di corse di questa generazione, e in assoluto la celebrazione più sincera e convincente dell’automobile.
Il programma Vision di Gran Turismo accoglie concept e prototipi sviluppati dai marchi più importanti dell’industria, da Bugatti a Mazda, da Jaguar a Lamborghini passando per Skoda e Mercedes, raccogliendo l’invito di Sony e Polyphony Digital (che sviluppa il videogame per PlayStation) a realizzare, almeno virtualmente, un prototipo della loro Gran Turismo ideale, da guidare sulle piste del gioco.
STILE UNICO All’appello manca praticamente solo lei, la Ferrari, che si è presentata all’appuntamento con un’auto a dir poco splendida, una monoposto a ruote coperte disegnata dal Centro Stile Ferrari sotto la direzione di Flavio Manzoni. Un’auto che si ispira al mondo delle Sport Prototipi Ferrari degli anni ‘60 e ‘70, e che al tempo stesso potrebbe anticipare le linee delle auto sportive che verranno. Le linee sono nette, spigolose (basti vedere lo spoiler e lo splitter posteriori), ma al tempo stesso plastiche e naturali, fondate su due enormi canali laterali che convogliano l’aria.
IL MOTORE La Ferrari Vision Gran Turismo monta un V6 biturbo a 120° da tre litri di cilindrata, lo stesso motore già visto sulla 296 GTB / GTS, la 296 GT3 e la Ferrari 499P. Libero da vincoli regolamentari e di omologazione, il propulsore è stato spinto al limite ed è ora in grado di erogare la bellezza di 1.030 CV a 9.000 giri al minuto. Una potenza “monstre” a cui si aggiunge quella data da altri tre motori elettrici, uno sull’asse posteriore e uno su ciascuna delle ruote anteriori.
SPORTIVA NEL MIDOLLO L’architettura con motore centrale garantisce una perfetta ripartizione dei pesi e un baricentro bassissimo. Il fondo piatto è in carbonio, le sospensioni si occupano di tenere incollata a terra un’auto che, contando l’apporto di tutti i motori, scarica sulle quattro ruote la bellezza di 1.100 Nm di coppia massima.
GLI INTERNI Decisamente minimal l’abitacolo, e non potrebbe essere diversamente, sviluppato attorno al pilota nell’ottica di massimizzare funzionalità ed ergonomia. Ipertecnologico il volante, con uno schermo digitale al centro e tanti pulsanti e controlli per modificare la dinamica di guida dell’auto.
QUANDO ARRIVA, COME OTTENERLA La Ferrari Vision Gran Turismo è stata presentata durante le finali mondiali di Gran Turismo che si sono svolte lo scorso fine settimana a Montecarlo, e sarà disponibile all’interno del gioco come download gratuito a partire dal prossimo 23 dicembre. Per poterla mettere nel proprio garage virtuale, tuttavia, sarà necessario spendere un milione di crediti del gioco.
ANCHE DAL VIVO Il prossimo 15 dicembre una replica in scala 1:1 della Ferrari Vision Gran Turismo verrà esposta al Museo Ferrari di Maranello, nell’area dedicata alle One-Off del Cavallino Rampante, dove rimarrà fino a marzo del prossimo anno.
SCHEDA TECNICA FERRARI VISION GRAN TURISMO
| Motore | V6 3.000 cc Turbo |
| Trazione | Integrale |
| Potenza motore termico | 1.030 CV @9.000 rpm |
| Potenza sistema ibrido | 240 kW (326 CV) |
| Coppia massima motore termico | 900 Nm @5.500 rpm |
| Coppia massima di sistema | 1.100 Nm |
| Peso a secco | 1.250 kg |
| Distribuzione dei pesi | 43,5% anteriore / 56,5% posteriore |
| Cambio | F1 doppia frizione a 8 rapporti |
| Velocità massima | 350+ km/h |
| 0-100 km/h | < 2,0 secondi |
| 0-200 km/h | < 5,0 secondi |
| Tempo sul giro a Fiorano | < 1’ 10” |
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
