ABILI STRATEGIE PER I NOSTALGICI Le case automobilistiche sanno che assecondare il nostro naturale senso di nostalgia è una potente tecnica di marketing. Chi non sente la mancanza di un modello ormai uscito di produzione, soprattutto fra coloro entrati di slancio negli “anta”? Magari una macchina iconica o, più semplicemente, quella usata per fare la patente, o quella di famiglia o quella comparata con i primi stipendi. Tuttavia, il ritorno di un singolo modello è una cosa, ma far rinascere un marchio è ben altra. Oggi parliamo di un costruttore che non è nelle corde di noi europei, ma se vi diciamo il titolo di un film, siamo sicuri che ci vorrà un attimo per capire. Ritorno al Futuro, questa la trilogia che ci ha tenuti attaccati allo schermo e che ancora oggi ha tutto il sapore dei magici anni ’80 e ’90. Vi ricordate l’auto che guidava Marty McFly, alias Michael J. Fox? Una DeLorean DMC-12 che gli permetteva di viaggiare nel tempo.
PRESTAZIONI DA VERA GT Per quanto riguarda il propulsore a batterie, non ci sono dati dichiarati, ma sappiano che l'Alpha5 sarà pronta per una bella sfida con rivali come la Porsche Taycan e la Tesla Model S. Con una citazione che è poesia, DeLorean sottolinea un tempo da 0 a 88 mph (vi ricordate la velocità per il passaggio nello spazio/tempo?) di 4,35 secondi. Il tempo 0-100 orari è di circa 3 secondi ed è stata stimata una velocità massima di 155 mph (250 km/h). Con una batteria da oltre 100 kWh, l'Alpha5 avrà un'autonomia di oltre 300 miglia (482 km). Tuttavia, nessuno di questi valori è definitivo, quindi ci aspettiamo che le specifiche finali differiscano un po’. “C'era questa enorme responsabilità nell'assicurarci di onorare la storia del marchio DeLorean, ma una responsabilità ancora maggiore nel curare il suo futuro”, ha affermato Troy Beetz, Chief Marketing Officer. “Penso che abbiamo fatto entrambe le cose con l'Alpha5”. Il CEO Joost de Vries ha promesso che l'Alpha5 è “per gli amanti del piacere di guida”, il che significa che ha messo nel mirino la super berlina di Elon Musk – forse un po’ più focalizzata sulle prestazioni massime in rettilineo – ma anche la stessa Taycan, che sa essere molto divertente da guidare sia sul dritto, ma ancora di più su una bella strada ricca di curve. La DeLorean debutterà al Concours d'Elegance di Pebble Beach nel mese di agosto, con l’obiettivo di entrare in produzione nel 2024, ma per il prezzo dovremo aspettare ancora.
