BMW M5 elettrica? Dal 2025 e con 1.000 CV. Le ultime news
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Rivoluzione BMW M5 in vista? Nel 2025 elettrica e con 1.000 CV


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5 anni fa - Anche l'iconica M5 si piega al full electric? Dalle voci, così sembra

Nuova M5 (anche) a batterie? Secondo le voci, la futura generazione avrà due differenti powertrain: plug-in hybrid e full electric

NEXT M5 Nel prossimo futuro anche BMW potrebbe rompere gli schemi. Come? Con una M5 totalmente elettrica. Secondo indiscrezioni, infatti, la nuova generazione della Serie 5 (in arrivo sul finire del 2023) sarà seguita, tra fine 2024 e inizio 2025, da una versione M full electric. Boom.

DUE OPZIONI Una M5 a emissioni zero, ma non solo quella. Stando ai rumors, il modello di ingresso sarebbe l'M5 plug-in hybrid, ossia con V8 turbo abbinato a due motori elettrici, per una potenza complessiva di 750 CV e 1.000 Nm di coppia (alla faccia della entry level). La vera sorpresa sarebbe poi la sorellona totalmente elettrica: 1.000 CV generati da 3 motori elettrici, due sull'asse posteriore, uno all'anteriore, per un bruciante 0-100 km/h sotto i 3 secondi. L'autonomia, nonostante le prestazioni spaventose, raggiungerebbe comunque l'ordine dei 700 km nel ciclo WLTP grazie a un pacco batterie da 135 kWh. Boom boom.

BMW M5: in futuro tutta elettrica?BMW M5: in futuro tutta elettrica?

TARGET: TESLA MODEL S Non ci sarebbe dopotutto da meravigliarsi, il trend è quello e non c'è icona che resista. Tutta ''colpa'' di Tesla: l'azienda di Elon Musk sarebbe infatti alle prese con una nuova Model S dall'output - guardacaso - di 1.000 CV. E se una volta la sportivissima tedesca si sarebbe misurata soprattutto con le rivali storiche Mercedes-AMG E 63 Audi RS6, tra qualche anno l'M5 si confronterà (anche) sul reticolato elettrico della berlina USA. E a BMW, arrivare seconda non è mai piaciuto.

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Pubblicato da Michele Perrino, 10/08/2020
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Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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