RAFFINATA E... ARROGANTE COME SOLO LEI SA ESSEREIl mese scorso, ha fatto il suo debutto sul palcoscenico mondiale la nuovaBMW Serie 5, berlina (e station wagon) premium della Casa dell’elica, con una serie diimportanti aggiornamentisia stilistici sia di contenuti tecnici, di comfort e connettività. Ora, in Baviera non hanno deciso di battere il ferro finché è caldo e ne hanno approfittato per mostrare a tutti l’ultima opera su tela del reparto sportivo M. Lasuperberlina M5, quindi, ha fatto bella mostra di sé, con i muscoli tirati a lucido da una intensa sessione di palestra, che ne ha rimodellato la silhouette. Ma, naturalmente, non solo questione di fisico si tratta, perché la “tedescona” si è rifatta il trucco anche sottopelle. Vediamo insieme tutti i dettagli.
LO STILE SI EVOLVE
LA BMW M5 COMPETITION
Alcuni elementi di dettaglio caratterizzano ancora di più il look della versione specialeM5 Competition, che ha anche una finitura nera applicata alla cornice della griglia del doppio rene, inserti dedicati sui parafanghi, sui gusci degli specchietti retrovisori esterni, lo spoiler del bagagliaio posteriore, i badge nominativi e gli inserti del paraurti posteriori, mentre il sistema di scarico a quattro uscite è rifinito in nero cromo. Inuovi colori carrozzeriaincludono tinte speciali come il grigio Hatch Grey Metallic, il rosso Motegi Red Metallic e il blu Tanzanite Blue II Metallic.
SI AGGIORNANO GLI INTERNI
LA SCHEDA TECNICA
TRAZIONE INTEGRALE
Questa valanga di cavalli e Nm viene inviata a un sistema di trazione integrale M xDrive tramite un cambio automatico a otto rapporti. Come sul precedente modello, si può commutare il sistema in modalitàRWD con trazione posteriore, che disattiva il controllo della stabilità e della trazione, per esaltare le doti funamboliche della M5 con traversi e pendoli a ruote fumanti in pista. I cerchi da19 pollicisono offerti di serie per la M5, mentre la M5 Competition monta cerchi da20 pollici. Come per la M8, ora è possibile accedere alle impostazioni della modalità M utilizzando un singolo pulsante, che sostituisce i comandi precedenti, per agire su motore, telaio, sospensioni, sterzo e sistema xDrive.
I SISTEMI D’ASSISTENZA ALLA GUIDA
QUANDO ARRIVA E QUANTO COSTA
Manca pochissimo al lancio ufficialeper il mercato italiano, dopodiché la BMW M5 m.y. 2021 entrerà nel lisino della Casa tedesca. I prezzi non sono ancora stati comunicati ma la M5 attuale attacca a 123.250 euro e 132.450 euro per la M5 Competition.
Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
