La Brennero è una delle Alfa Romeo più attese degli ultimi anni, un modello cruciale per la casa di Arese, e per almeno quattro motivi
- segna il ritorno di Alfa Romeo nel segmento delle piccole, abbandonato nel 2018 con l’uscita di scena della piccola MiTo
- è il primo modello completamente elettrico con lo stemma del Biscione, a cui spetta il non facile compito di convincere i tanti elettroscettici che ci sono in Italia (e non solo)
- entra con le giuste tempistiche in uno dei segmenti, quello delle elettriche compatte, nel quale si giocheranno le partite più calde del mercato dei prossimi anni
- è un’auto che punta ad ampliare il target di riferimento di Alfa Romeo, andando oltre l’uomo di mezza età a cui piace la guida sportiva, e rivolgendosi al mercato femminile e delle famiglie
ELETTRICA, MA NON SOLO Le sinergie del gruppo Stellantis non lasciano dubbi in merito alla piattaforma e alla base tecnica alla base della piccola Brennero elettrica: pianale, batterie e powertrain saranno gli stessi della piccola crossover Jeep Avenger. Pianale STLA e trazione anteriore, così come il motore da 156 CV e 260 Nm di coppia, batteria da 51 kWh con un’autonomia stimata attorno ai 400 km.
ANCHE MILD Se Jeep Avenger è già a listino anche nella versione solamente a benzina (un’esclusiva dei mercati italiano e spagnolo, i più refrattari ad abbracciare la rivoluzione elettrica), anche Alfa Romeo Brennero sarà disponibile con un motore a combustione interna, affiancato però da un impianto ibrido leggero a 48V. Il motore sarà sempre il “solito” tre cilindri PureTech da 1,2 litri, abbinato a un doppia frizione a sette rapporti che integra anche la tecnologia ibrida.
QUANTO COSTERÀ Considerata la parentela con Jeep Avenger, possiamo provare a sbilanciarci e prevedere che Alfa Romeo Brennero (sempre che si chiami così) costerà qualcosina in più rispetto alla sorella americana, che attacca il listino della versione 100% elettrica a 35.400 euro.
