Listino prezzi Volkswagen up! / MY 2016

Listino prezzi Volkswagen up!

Volkswagen up!
MY 2016

Citycar di 3,60 metri, la Volkswagen Up! ha 4 posti e un bagagliaio discreto. L'unica pimpante è la 1.0 TSI a benzina, che è sì cara, ma allestita al top.

Prove e News Volkswagen up!

Prezzi a partire da: 14.450 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 4
Capienza bagagliaio (min / max): 251 / 959 dm3
Valutazione Media ( voti: 275 ):
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Modello MY Potenza Prezzo
up! move up! BMT 3p 2016 60 Cv / 44 Kw 14.450 €
up! move up! BMT 5p 2016 60 Cv / 44 Kw 14.850 €
up! color up! BMT 3p 2016 60 Cv / 44 Kw 15.950 €
up! color up! BMT 5p 2016 60 Cv / 44 Kw 16.350 €
up! beats up! BMT 3p 2016 60 Cv / 44 Kw 16.450 €
up! beats up! BMT 5p 2016 60 Cv / 44 Kw 16.850 €
up! sport up! BMT 3p 2016 60 Cv / 44 Kw 16.950 €
Up! 1.0 eco up! move up! BMT 3p 2016 68 Cv / 50 Kw 17.000 €
up! sport up! BMT 5p 2016 60 Cv / 44 Kw 17.350 €
Up! 1.0 eco up! move up! BMT 5p 2016 68 Cv / 50 Kw 17.400 €
Up! 1.0 TSI up! GTI BMT 3p 2016 116 Cv / 85 Kw 20.500 €
Up! 1.0 TSI up! GTI BMT 5p 2016 116 Cv / 85 Kw 20.900 €
Up! e-up! 2016 0 Cv / 0 Kw 23.750 €

Come è

Rivista in alcuni particolari estetici nel 2016, la up! è una utilitaria molto contenuta come dimensioni, acqua e sapone come aspetto, parca infine alla voce consumi, e - di questi tempi - hai detto niente. La pianta meccanica è la medesima di Skoda Citigo e Seat Mii. Il musetto è pulito, la fiancata è essenziale eppure per niente anonima: il segreto risiede sia nella gestione degli angoli tra montanti e cristalli, sia nel rapporto tra superfici vetrate (ampie) e porzioni di lamiera, esse stesse lisce e vaste da incorniciare la up! come i bordi di un iPhone. In quattro si viaggia comodi e si accede facilmente, anche di più in caso di carrozzeria a 5 porte. 

Come va

Piccola com'è, la up! sguscia via dagli imbottigliamenti che è una libidine (diametro di sterzo inferiore ai 10 metri). Il 3 cilindri 12 valvole Volkswagen, 75 cv e 95 Nm racchiusi in soli 999 cc, trasmette le stesse vibrazioni di un comune 4 cilindri, e così pure sulla scala dei decibel il 1.0 a benzina a iniezione diretta multi-point non oltrepassa la soglia del prurito nemmeno a velocità ultra-codice. A sua volta il cambio a 5 marce, innesti morbidi e corsa breve, snocciola la potenza col piglio del prudente padre di famiglia. Ma chi si aspetta, dopotutto, che al semaforo la propria up! tenga testa alla McLaren F1? 

Spendere Bene

Il punto di equilibrio lo individua l'allestimento move up!, mentre la variante bifuel a metano è riservata a chi vive nelle vicinanze di una apposita stazione di servizio. Sconsigliato il robotizzato ASG.

Colori

Suvvia, vestiamola con un costume allegro! C'è l'imbarazzo della scelta: viola, arancio, azzurro...

Pro di Volkswagen up!

Equipaggiamento Quante altre citycar annoverano tra i gadget di serie la funzione di frenata automatica di emergenza?

Spazio di bordo Piccina piccina, ma dallo stomaco di un bovino. In caso emergenza, dietro ne carichi anche tre. E di bagagliaio fa 251 (litri)

Qualità Forse non al livello delle Volkswagen di maggior prestigio, ma i materiali non sono affatto scelti a caso

Contro di Volkswagen up!

Trasmissione Il cambio automatico robotizzato è fluido, ma lento nei passaggi di marcia. Teniamoci il manuale, che è meglio

Comfort La taratura delle sospensioni è un po' severa. Se aggiungiamo il passo corto, si capisce perché sulle buche la up! "tossisce"

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