Listino prezzi Volkswagen up! (MY 2016)

Volkswagen up!

Citycar di 3,60 metri, la Volkswagen Up! ha 4 posti e un bagagliaio discreto. L'unica pimpante è la 1.0 TSI a benzina, che è sì cara, ma allestita al top.

MY 2016 A partire da 15.200 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloVolkswagen up!
Prezzi a partire da: 15.200 €
Garanzia: 2 anni / km illimitati
Omologazione: Euro6d
Numero posti: 4
Bagagliaio (lt. min / max): 251 / 959
Valutazione Media:
PRO

Equipaggiamento Quante altre citycar annoverano tra i gadget di serie la funzione di frenata automatica di emergenza?

Spazio di bordo Piccina piccina, ma dallo stomaco di un bovino. In caso emergenza, dietro ne carichi anche tre. E di bagagliaio fa 251 (litri)

Qualità Forse non al livello delle Volkswagen di maggior prestigio, ma i materiali non sono affatto scelti a caso

CONTRO

Trasmissione Il cambio automatico robotizzato è fluido, ma lento nei passaggi di marcia. Teniamoci il manuale, che è meglio

Comfort La taratura delle sospensioni è un po' severa. Se aggiungiamo il passo corto, si capisce perché sulle buche la up! "tossisce"

Quale versione scegliere

Il punto di equilibrio lo individua l'allestimento move up!, mentre la variante bifuel a metano è riservata a chi vive nelle vicinanze di una apposita stazione di servizio. Sconsigliato il robotizzato ASG.

Quale colore scegliere

Suvvia, vestiamola con un costume allegro! C'è l'imbarazzo della scelta: viola, arancio, azzurro...

Listino Volkswagen up!
Com'è la up!?

Rivista in alcuni particolari estetici nel 2016, la up! è una utilitaria molto contenuta come dimensioni, acqua e sapone come aspetto, parca infine alla voce consumi, e - di questi tempi - hai detto niente. La pianta meccanica è la medesima di Skoda Citigo e Seat Mii. Il musetto è pulito, la fiancata è essenziale eppure per niente anonima: il segreto risiede sia nella gestione degli angoli tra montanti e cristalli, sia nel rapporto tra superfici vetrate (ampie) e porzioni di lamiera, esse stesse lisce e vaste da incorniciare la up! come i bordi di un iPhone. In quattro si viaggia comodi e si accede facilmente, anche di più in caso di carrozzeria a 5 porte. 

Come va la up!?

Piccola com'è, la up! sguscia via dagli imbottigliamenti che è una libidine (diametro di sterzo inferiore ai 10 metri). Il 3 cilindri 12 valvole Volkswagen, 75 cv e 95 Nm racchiusi in soli 999 cc, trasmette le stesse vibrazioni di un comune 4 cilindri, e così pure sulla scala dei decibel il 1.0 a benzina a iniezione diretta multi-point non oltrepassa la soglia del prurito nemmeno a velocità ultra-codice. A sua volta il cambio a 5 marce, innesti morbidi e corsa breve, snocciola la potenza col piglio del prudente padre di famiglia. Ma chi si aspetta, dopotutto, che al semaforo la propria up! tenga testa alla McLaren F1? 

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