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Berlina fra le più confortevoli nel suo segmento oggi in commercio. Sobria ma bella la linea, da riferimento i contenuti tecnici. Si guida che è un piacere.
| Prezzi a partire da: | 34.750 € |
| Garanzia: | 2 anni / km illimitati |
| Omologazione: | Euro6d-Temp |
| Numero posti: | 5 |
| Capienza bagagliaio (min / max): | 625 / 1760 |
| Valutazione Media ( voti: 14 ): | |
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La Superb ricalca esattamente la lunghezza della wagon (4,86 metri) e lo stile in generale. Abitacolo sobrio, ma al contempo signorile e tappezzato con cura teutonica. Quello che impressiona è lo spazio dedicato ai passeggeri anteriori ma, soprattutto, posteriori. Ottima la qualità dei rivestimenti, tutti ben assemblati e che offrono un colpo d'occhio importante. Tecnologia di ultima generazione per infotainment e sicurezza con numerosi ADAS di serie fin dall'allestimento base.
La Superb a tre volumi si disimpegna alla grande su strada. L'ammiraglia Skoda coccola i suoi occupanti col massimo silenzio e un ottimo livello di filtro delle asperità stradali. Tutte le motorizzazioni, benzina e diesel offrono buone prestazioni e ridotti costi di esercizio. Il piacere di guida aumenta se si abbina al motore il cambio robotizzato a doppia frizione DSG, a 6 o 7 rapporti a seconda della versione.
Il consiglio è di non scendere sotto la soglia dei 150 cavalli. A questa richiesta rispondono sia il 2.0 TDI, sia il 1.4 TSI turbo benzina. Il cambio automatico DSG è vivamente consigliato per praticità e comfort si guida
Berlina ormai di rango nel segmento delle medio/grandi, si ottiene il massimo dell'eleganza, con il Nero Tulipano. Un colore alternativo? Il Bianco Luna le dona molto.
Spazio L'abitabilità è uno dei valori aggiunti di questa berlina, che non teme il confronto con modelli di segmento superiore.
Comfort Passo lungo e sospensioni elettroniche regolabili. Si viaggia in business class.
Equipaggiamento di serie Alcune funzioni sono extra, e per la classe di vettura ce li saremmo aspettati già a bordo
Divanetto posteriore Due passeggeri viaggiano come da re, peccato che il terzo sia un po' sacrificato e debba litigare col tunnel centrale
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