Listino prezzi Mitsubishi Eclipse Cross / MY 2017, 2019

Listino prezzi Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi Eclipse Cross
MY 2017, 2019

Il nome è quello di una celebre coupé, ma i punti di contatto con la vecchia Eclipse si esauriscono qui. La Eclipse Cross è un Suv compatto dal piacere di guida tutto da scoprire.

Prove e News Mitsubishi Eclipse Cross

Prezzi a partire da: 25.300 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 355 / 1112
Valutazione Media ( voti: 163 ):
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Modello MY Potenza Prezzo
Eclipse Cross 1.5 turbo 2WD Inform 2017 163 Cv / 120 Kw 25.300 €
Eclipse Cross 1.5 turbo 2WD Invite 2017 163 Cv / 120 Kw 26.700 €
Eclipse Cross 1.5 turbo 2WD Invite SDA 2017 163 Cv / 120 Kw 27.250 €
Eclipse Cross 1.5 turbo 2WD Intense SDA 2017 163 Cv / 120 Kw 28.600 €
Eclipse Cross 1.5 turbo 2WD Instyle SDA 2017 163 Cv / 120 Kw 30.400 €
Eclipse Cross 1.5 turbo 2WD Intense automatica SDA 2017 163 Cv / 120 Kw 30.900 €
Eclipse Cross 2.2 DI-D 4WD automatica Invite 2019 148 Cv / 109 Kw 32.050 €
Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD automatica Intense 2017 163 Cv / 120 Kw 32.700 €
Eclipse Cross 1.5 turbo 2WD Instyle automatica SDA 2017 163 Cv / 120 Kw 33.100 €
Eclipse Cross 2.2 DI-D 4WD automatica Intense 2019 148 Cv / 109 Kw 34.550 €
Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD automatica Instyle 2017 163 Cv / 120 Kw 34.900 €
Eclipse Cross 2.2 DI-D 4WD automatica Knight 2019 148 Cv / 109 Kw 35.850 €
Eclipse Cross 2.2 DI-D 4WD automatica Instyle 2019 148 Cv / 109 Kw 36.750 €
Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD automatica Diamond 2017 163 Cv / 120 Kw 37.550 €
Eclipse Cross 2.2 DI-D 4WD automatica Diamond 2019 148 Cv / 109 Kw 39.400 €

Come è

Coi suoi 4,4 metri di lunghezza, Mitsubishi Eclipse Cross si piazza a metà strada tra ASX e Outlander. Tutto ruota attorno a quel look alla Mazinga, in modo particolare nel frontale e nel suo "scudo dinamico". Stupisce poi il taglio della carrozzeria da Suv coupé che si abbassa leggermente verso la coda, anche se il posteriore resta alto da terra e strizza l’occhio a chi vuole un’auto da città, ma non disdegna l'off-road. Disciplina per la quale la Eclipse Cross adotta una trazione integrale a controllo elettronico che ripartisce la coppia alle ruote posteriori solo in caso di necessità. All'interno, molta plastica ma di buona qualità. Ottimo anche l'ampio display governabile da un touchpad collocato accanto alla leva del cambio.

Come va

Asfalto liscio, strade sdrucciolevoli, dossi, cunette, fuoristrada soft: nulla mette in difficolta il Suv coupè dei Tre Diamanti, forte di un sistema 4x4 intelligente (Super All Wheel System) che entra in gioco solo in caso di necessità, ma che quando è in azione, sa il fatto suo. Il comfort di guida è nel complesso piacevole, ma non è solo merito della trazione 4WD: le sospensioni sono ben tarate e permettono di colmare e assorbire la maggior parte delle imperfezioni della strada. La calibrazione delle sospensioni privilegia in realtà il comfort piuttosto che la guida in punta di dita. Allo stesso tempo, le molle non sono troppo morbide, il ché permette di guidare tra le curve con una buona stabilità, senza soffrire di eccessivo rollio.

Spendere Bene

La trazione integrale on demand è di serie, non resta che decidere tra il 2.2 turbodiesel o il 1.5 turbo benzina. Massì, vada per il secondo.

Colori

Per sottolineare la sua muscolatura atletica, il Diamond Red. Per maggior understatement, Bronzo o Grigio Titanio.

Pro di Mitsubishi Eclipse Cross

Personalità Tutto si può dire, della Eclipse Cross, tranne che non abbia coraggio da vendere. Con quelle linee tutte spigoli, si fa notare

Dinamica Trazione integrale intelligente e registrazione delle sospensioni ne fanno un crossover divertente anche al limite

Contro di Mitsubishi Eclipse Cross

Trasmissione Difficile che tra voi e il cambio automatico a variazione continua sbocci l'amore. Ok solo in città

Bagagliaio Per essere un C-Suv, la capacità di carico è discreta, nulla più. E se si spostano in avanti i sedili posteriori, i passeggeri poi?

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