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Ha meno bagagliaio, ma è più bella: la Mercedes Classe E Station Wagon punta molto sul look. E anche sulla bella guida, visto che sterzo e assetto ora sono al top.
| Prezzi a partire da: | 57.795 € |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Capienza bagagliaio (min / max): | 640 dm3 |
| Valutazione Media ( voti: 74 ): | |
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Lunga quasi 5 metri (493 cm), la Classe E in versione familiare ha stile da alta rappresentanza, ma anche un'immagine da wagon di taglia inferiore, non discostandosi di molto dal profilo della C SW. Di fuori, la sesta generazione ha linee tese e una coda dinamica e sfuggente. Dentro, linee ricurve e arredi che, in alcuni allestimenti, ricordano gli yacht di lusso. Pur appartenendo alla categoria immediatamente inferiore, ruba la scena alle ammiraglie. Ricca la dotazione di aiuti elettronici alla guida, che può comprendere anche guida e parcheggio assistiti.
Lo sterzo è diretto e l'assetto lo asseconda bene, come tutto il resto della meccanica: la nuova Classe E Station Wagon è finalmente un'auto bella da guidare anche sulle strade di montagna. Che salto rispetto agli sterzi letargici del passato! E optando per le sospensioni pneumatiche, il piacere non può che aumentare sotto ogni punto di vista. Naturale e regolabile a piacimento la posizione di guida. Nonostante gli sforzi degli ingegneri, tuttavia, l'abitacolo (più ampio) non è silenzioso come quello dell'omologa berlina.
Il nuovo motore diesel da 194 cavalli delle 220d spinge forte e non consuma tanto. Il cambio automatico a 9 marce è di serie su tutte le versioni.
Tinte chiare le donano una leggerezza che ben si sposa con il nuovo design della coda.
Guida Chi conoscesse le vecchie edizioni rimarrà sorpreso: sterzo diretto, assetto perfettamente accordato
Sicurezza La dotazione di serie è già provvista di numerose funzioni di assistenza alla marcia
Comfort Una cabina completamente isolata e risparmiata dalle ruvidità dell'asfalto
Rumorosità Colpa del maggior volume, che agisce da cassa di risonanza
Bagagliaio Capiente, per carità, ma in termini assoluti (640 litri) è un passo indietro rispetto al passato
Facelift anche per l'edizione più cattiva di Classe E (berlina e SW)
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