Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Caterham
Chevrolet
Citroen
Cupra
Dacia
Dr
DS
Evo
Ferrari
Fiat
Ford
Great Wall
Haval
Honda
Hyundai
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lotus
Mahindra
Maserati
Mazda
McLaren
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Morgan
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Seat
Skoda
Smart
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
UAZ
Volkswagen
Volvo
Spaziosa e filante, la Mercedes Classe E ora si guida bene anche nel misto. Ottimo il 2.0 litri turbodiesel. Il cambio 9G Tronic è di serie.
| Prezzi a partire da: | 56.502 € |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Capienza bagagliaio (min / max): | 640 / 1820 dm3 |
| Valutazione Media ( voti: 93 ): | |
|
LA TUA VALUTAZIONE:
×
Valutazione salvata. Grazie per avere condiviso la tua opinione!
|
|
Lunga 492 cm, Classe E di ultima generazione fa leva su un design più filante e sportivo che non in passato, riaffermando in numerosi particolari la parentela stilistica con la minore Classe C. Dentro è un vero salotto di lusso dal gusto tecno-retrò, con luci colorate (di serie) che sottolineano le curve degli interni e due maxi display (optional) raccolti sotto una palpebra squadrata. Ricco anche l'equipaggiamento safety, con cruise control evoluto e cambio di corsia automatico quando il traffico lo permette.
Non è più soltanto un incrociatore autostradale: nuova Classe E finalmente si guida bene anche nel misto. Lo sterzo diretto, ben assecondato da un assetto consistente, la rende divertente pure sulle tortuose strade di montagna. Se poi si equipaggia il telaio di sospensioni pneumatiche, il piacere non potrà che trarne ulteriore giovamento. Leggermente controversa, semmai, risulta la trasmissione automatica a 9 rapporti 9G Tronic (di serie): cambia marcia da sola se si insiste troppo sul gas, o se si lascia scendere sotto una certa soglia il regime del motore.
La versione Sport, meno cara, ha già il cambio 9G Tronic a doppia frizione di serie e una dotazione ricca. Il motore turbodiesel da 2.0 litri e 194 cavalli è perfettamente adeguato a tutte le possibili necessità.
Le tinte chiare e vivaci accentuano il dinamismo della silhouette. I colori scuri, viceversa, rischiano di creare un effetto agée.
Guida Divertente (anche se il divertimento qui non è una priorità) è ora un aggettivo che le calza a pennello
Accoglienza L'abitacolo è insonorizzato, spazioso e ammorbidito. Effetto Business Class assicurato
Equipaggiamento Le versioni base sono tutt'altro che basiche, se poi si mette mano al portafogli l'arredamento si fa regale
Personalità D'accordo il family feeling, ma le somiglianze con la Classe C sono a nostro avviso fin eccessive
Cambio automatico Anche in modalità sequenziale, non smette mai di fare di testa sua. Ottimo solo se si guida turistico
Mercedes Classe E 2020: le opinioni in video dopo la prova su strada
Facelift anche per l'edizione più cattiva di Classe E (berlina e SW)
700 Nm di coppia, 50 km di autonomia elettrica. Ma niente l'ecobonus
Mercedes Classe E Wagon: al volante della famigliare di Stoccarda
50 anni di Mercedes a confronto: dalla 280 SE alla Classe E Wagon
Mercedes Classe E SW più spazio, lusso e tech
Toyota GR Super Sport: presentata alla 24 Ore 2020 l'erede della TS050
Le news, i dati della propria moto e molto di più: con MyDucati App
La serie elettrica premiata per il lavoro mirato a ridurre le emissioni