Listino prezzi Kia Niro / MY 2019

Listino prezzi Kia Niro

Kia Niro
MY 2019

Crossover dalla linea moderna, Niro nasce ibrido. Le batterie non tolgono spazio a persone e cose e assicurano medie consumi anche di 5 l/100 km.

Prove e News Kia Niro

Prezzi a partire da: 26.550 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 436 / 1434 dm3
Valutazione Media ( voti: 163 ):
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Modello MY Potenza Prezzo
Niro HEV 1.6 GDi Urban DCT 2019 105 Cv / 77 Kw 26.550 €
Niro HEV 1.6 GDi Style DCT 2019 105 Cv / 77 Kw 28.550 €
Niro HEV 1.6 GDi Evolution DCT 2019 105 Cv / 77 Kw 32.050 €
Niro PHEV 1.6 GDi Urban DCT 2019 105 Cv / 77 Kw 36.250 €
Niro PHEV 1.6 GDi Style DCT 2019 105 Cv / 77 Kw 38.250 €
Niro e-Niro 39 kWh Style 2019 0 Cv / 0 Kw 39.850 €
Niro PHEV 1.6 GDi Evolution DCT 2019 105 Cv / 77 Kw 41.500 €
Niro e-Niro 64 kWh Style 2019 0 Cv / 0 Kw 44.350 €
Niro e-Niro 64 kWh Evolution 2019 0 Cv / 0 Kw 47.600 €

Come è

Al passo con la rivoluzione ecologica, la coreana dal pollice verde è il primo Suv di taglia media (4,3 metri di lunghezza) a meritarsi il titolo di nativo ibrido. Già, l’Hybrid utility vehicle di Seul adotta la duplice alimentazione benzina-elettrico sin dal suo concepimento: sotto il cofano pulsa cioè un tradizionale 4 cilindri 1.6 da 105 cv, mentre solidale al cambio automatico robotizzato doppia frizione a sei rapporti alloggia il sostegno elettrico da 43,5 cv. Mascolina ma non aggressiva fuori, qualitativa e tecnologica dentro: Niro è così anche un’ibrida digitale, essendo equipaggiata di display capacitivo da 8 pollici con mappe TomTom e i protocolli Apple Car Play e Android Auto.

Come va

Nel traffico si avanza che è un piacere, col 1.6 GDi che interviene solo a vettura già in movimento (se si tratta con garbo il pedale dell’acceleratore) e si addormenta ancor prima del segnale di Stop. I passaggi di marcia sono quasi inavvertibili. Può capitare, invece, che in salita o in sorpasso Niro accusi acido lattico e tiri un po’ il fiato: niente paura, leva del cambio in S e il pacchetto termoelettrico torna a lavorare con entusiasmo. Agli occupanti, la convivenza con l’architettura ibrida non comporta alcun sacrificio: le batterie agli ioni di litio, rigenerate dall’unità elettrica stessa in fase di frenata o di rilascio, sono incastrate sotto il divano posteriore e non sottraggono un solo centimetro cubo di spazio alle gambe. 

Spendere Bene

Esiste solo la versione ibrida, alla quale si affianca semmai la variante Eco con cerchi da 16 pollici. Consuma meno, è vero, ma è anche meno esclusiva.

Colori

In nero è molto elegante, ma l'azzurro ne sottolinea la vocazione ecologica.

Pro di Kia Niro

Spazio di bordo In quattro si viaggia larghi, in cinque si trova facilmente un accordo

Comfort Sullo sconnesso la Niro non balla. Suv di stomaco forte

Economia di esercizio Nessun altro sport utility chiede da bere così di rado

Contro di Kia Niro

Bagagliaio Alto da terra e dal volume un po’ deludente

Visibilità posteriore Lunotto piccolo e scuro, al buio le retro sono scomode

Freno di stazionamento Alla leva a pedale preferiamo il classico gancio manuale

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