Listino prezzi Citroen Nuovo C3 Aircross / MY 2021

Listino prezzi Citroen Nuovo C3 Aircross

Citroen Nuovo C3 Aircross
MY 2021

C3 Aircross manda in pensione C3 Picasso e va a popolare l’affollatissimo segmento Suv. Solo a trazione anteriore, ma c’è il Grip Control. 520 litri di bagagliaio.

Prove e News Citroen Nuovo C3 Aircross

Prezzi a partire da: 19.700 €
Garanzia: 2 anni/km illimitati
Omologazione: Euro6d
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 410 / 1289
Valutazione Media ( voti: 1081 ):
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Modello MY Potenza Prezzo
Nuovo C3 Aircross PureTech 110 S&S Live 2021 110 Cv / 81 Kw 19.700 €
Nuovo C3 Aircross PureTech 110 S&S Feel 2021 110 Cv / 81 Kw 21.200 €
Nuovo C3 Aircross BlueHDi 110 S&S Feel 2021 110 Cv / 81 Kw 22.200 €
Nuovo C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine 2021 110 Cv / 81 Kw 22.700 €
Nuovo C3 Aircross PureTech 110 S&S C-Series 2021 110 Cv / 81 Kw 22.700 €
Nuovo C3 Aircross BlueHDi 110 S&S C-Series 2021 110 Cv / 81 Kw 23.700 €
Nuovo C3 Aircross BlueHDi 110 S&S Shine 2021 110 Cv / 81 Kw 23.700 €
Nuovo C3 Aircross BlueHDi 120 S&S EAT6 Feel 2021 120 Cv / 88 Kw 23.950 €
Nuovo C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 Shine 2021 131 Cv / 96 Kw 24.450 €
Nuovo C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine Pack 2021 110 Cv / 81 Kw 24.700 €
Nuovo C3 Aircross BlueHDi 120 S&S EAT6 Shine 2021 120 Cv / 88 Kw 25.450 €
Nuovo C3 Aircross BlueHDi 110 S&S Shine Pack 2021 110 Cv / 81 Kw 25.700 €
Nuovo C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 Shine Pack 2021 131 Cv / 96 Kw 26.450 €
Nuovo C3 Aircross BlueHDi 120 S&S EAT6 Shine Pack 2021 120 Cv / 88 Kw 27.450 €

Come è

Addio monovolume, benvenuto sport utility. La Citroen C3 Aircross rimpiazza C3 Picasso e nello stile vira verso il sempre più frequentato mondo Suv, conservando tuttavia misure simili all’antenata: 4,15 metri di lunghezza, 1,74 m in larghezza, 1,63 m di altezza. C3 Aircross eredita il nuovo frontale Citroen, linee arrotondate e luci sviluppate su due livelli. Design deciso anche al posteriore, dove risaltano i fari a effetto 3D composti da 3 cerchi luminosi. Ma parlando di un Suv, non potevano mancare protezioni sottoscocca e passaruota bordati in plastica grezza. Niente Airbump sulle fiancate, in compenso arriva il terzo finestrino a effetto” veneziana”. Firmano gli interni le maniglie a impugnatura di valigia e il motivo a quadretti stondati su bocchette e pannelli porta. Furba la panca che scorre per 15 cm, per aumentare lo spazio utile per ginocchia o bagagli.

Come va

Al volante di C3 Aicross, tanto senso pratico e un pizzico di spirito di avventura. Certo, non aspettatevi di poter fare del fuoristrada serio, ma grazie al Grip Control e all’altezza da terra di 17,5 cm, vi caverete d'impaccio da buona parte degli ostacoli che si possono incontrare su strada, terreni scivolosi in primis. Se il livello di difficoltà cresce, potete sempre fare affidamento sul sistema che limita la velocità in discesa, proprio come sui fuoristrada veri. Ciò detto, la piccola crossover parigina è fatta soprattutto per vivere la città con spensieratezza, magari salendo senza troppa cura sul marciapiede e godendo del posto guida alto che permette di dominare bene la strada. Apprezzabile il grado di insonorizzazione, quando si viaggia fuori dalle mura urbane, mentre l'assetto non è mai troppo cedevole in curva. Buono il cambio automatico EAT6, pronta ed efficace la frenata.

Spendere Bene

La scelta più ragionevole resta quella del diesel (100 o 120 cv), peccato non si possa associare al cambio automatico, solo sul benzina 1.2 tre cilindri.

Colori

Divertitevi a generare un contrasto vivace tra carrozzeria (Breathing Blue?) e tettuccio (Nero Inchiostro?). 85 possibili combinazioni.

Pro di Citroen Nuovo C3 Aircross

Capacità di carico Da 410 a 1.289 litri. Ma con panca avanzata, la minima cresce a quota 520. Immagine Suv, senso pratico Mpv

ADAS 12 sistemi di assistenza alla guida, dalla frenata di emergenza al Driver Alert. Quando l’attenzione cala, l’elettronica ci mette una pezza

Contro di Citroen Nuovo C3 Aircross

Offroad Non una priorità, per il cliente Aircross. In ogni caso, il Grip Control è efficace ma mai quanto la trazione 4x4. Che non c’è

Gamma Oltre a una versione a trazione integrale, manca un motore propriamente sportivo. E l'automatico EAT6 non è associato al diesel

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