Listino prezzi BMW Serie 5 Touring / MY 2017

Listino prezzi BMW Serie 5 Touring

BMW Serie 5 Touring
MY 2017

Evoluzione, non rivoluzione. Ma sotto la pelle della nuova Serie 5 Touring, le novità non mancano. Più spaziosi anche abitacolo e bagagliaio (da 500 a 1.700 litri).

Prove e News BMW Serie 5 Touring

Prezzi a partire da: 55.800 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 570 / 1700 dm3
Valutazione Media ( voti: 31 ):
LA TUA VALUTAZIONE:
× Valutazione salvata. Grazie per avere condiviso la tua opinione!
Modello MY Potenza Prezzo
Serie 5 Touring 518d Business 2017 150 Cv / 110 Kw 55.800 €
Serie 5 Touring 520i Business 2017 184 Cv / 135 Kw 56.150 €
Serie 5 Touring 520d Business 2017 190 Cv / 140 Kw 58.800 €
Serie 5 Touring 518d Sport 2017 150 Cv / 110 Kw 60.000 €
Serie 5 Touring 520i Sport 2017 184 Cv / 135 Kw 60.350 €
Serie 5 Touring 520d xDrive Business 2017 190 Cv / 140 Kw 61.300 €
Serie 5 Touring 520d Sport 2017 190 Cv / 140 Kw 63.000 €
Serie 5 Touring 518d Luxury 2017 150 Cv / 110 Kw 63.200 €
Serie 5 Touring 530i xDrive Business 2017 252 Cv / 185 Kw 63.250 €
Serie 5 Touring 520i Luxury 2017 184 Cv / 135 Kw 63.550 €
Serie 5 Touring 530d Business 2017 265 Cv / 195 Kw 63.900 €
Serie 5 Touring 530d 249 CV Business 2017 249 Cv / 183 Kw 63.900 €
Serie 5 Touring 518d MSport 2017 150 Cv / 110 Kw 64.500 €
Serie 5 Touring 520i MSport 2017 184 Cv / 135 Kw 64.850 €
Serie 5 Touring 520d xDrive Sport 2017 190 Cv / 140 Kw 65.500 €
Serie 5 Touring 520d Luxury 2017 190 Cv / 140 Kw 66.200 €
Serie 5 Touring 530d 249 CV xDrive Business 2017 249 Cv / 183 Kw 66.650 €
Serie 5 Touring 530d xDrive Business 2017 265 Cv / 195 Kw 66.650 €
Serie 5 Touring 530i xDrive Sport 2017 252 Cv / 185 Kw 67.450 €
Serie 5 Touring 520d MSport 2017 190 Cv / 140 Kw 67.500 €
Serie 5 Touring 530d Sport 2017 265 Cv / 195 Kw 68.100 €
Serie 5 Touring 530d 249 CV Sport 2017 249 Cv / 183 Kw 68.100 €
Serie 5 Touring 520d xDrive Luxury 2017 190 Cv / 140 Kw 68.700 €
Serie 5 Touring 540i xDrive Business 2017 340 Cv / 250 Kw 69.500 €
Serie 5 Touring 520d xDrive MSport 2017 190 Cv / 140 Kw 70.000 €
Serie 5 Touring 530i xDrive Luxury 2017 252 Cv / 185 Kw 70.650 €
Serie 5 Touring 530d xDrive Sport 2017 265 Cv / 195 Kw 70.850 €
Serie 5 Touring 530d 249 CV xDrive Sport 2017 249 Cv / 183 Kw 70.850 €
Serie 5 Touring 530d 249 CV Luxury 2017 249 Cv / 183 Kw 71.300 €
Serie 5 Touring 530d Luxury 2017 265 Cv / 195 Kw 71.300 €
Serie 5 Touring 530i xDrive MSport 2017 252 Cv / 185 Kw 72.250 €
Serie 5 Touring 530d 249 CV MSport 2017 249 Cv / 183 Kw 72.900 €
Serie 5 Touring 530d MSport 2017 265 Cv / 195 Kw 72.900 €
Serie 5 Touring 540i xDrive Sport 2017 340 Cv / 250 Kw 73.300 €
Serie 5 Touring 540d xDrive Business 2017 320 Cv / 235 Kw 73.400 €
Serie 5 Touring 530d 249 CV xDrive Luxury 2017 249 Cv / 183 Kw 74.050 €
Serie 5 Touring 530d xDrive Luxury 2017 265 Cv / 195 Kw 74.050 €
Serie 5 Touring 530d 249 CV xDrive MSport 2017 249 Cv / 183 Kw 75.650 €
Serie 5 Touring 530d xDrive MSport 2017 265 Cv / 195 Kw 75.650 €
Serie 5 Touring 540i xDrive Luxury 2017 340 Cv / 250 Kw 76.500 €
Serie 5 Touring 540d xDrive Sport 2017 320 Cv / 235 Kw 77.200 €
Serie 5 Touring 540i xDrive MSport 2017 340 Cv / 250 Kw 78.100 €
Serie 5 Touring 540d xDrive Luxury 2017 320 Cv / 235 Kw 80.400 €
Serie 5 Touring 540d xDrive MSport 2017 320 Cv / 235 Kw 82.000 €
Serie 5 Touring M550d xDrive 2017 400 Cv / 294 Kw 97.050 €

Come è

Tanto fuori quanto all'interno, la BMW Serie 5 Touring non ha voluto sconvolgere il suo design di successo. Sottopelle, però, le novità non mancano. A partire dai volumi interni, che ora prevedono un vano di carico da 570 a 1.700 litri. Raffinato lo stantuffo idraulico che mantiene in apertura il doppiofondo del bagagliaio, che tra parentesi ha l'apertura robotizzata e il lunotto separato. Più spazioso anche l'abitacolo: dopotutto, la nuova 5 Touring è più lunga di 36 mm (ma il peso è calato di un centinaio di kg). Comodo navigare nei menu dell'infotainment sul display da 10,25 pollici a centro plancia con il consueto comando iDrive. L'allure tecnologica è poi sottolineata dalla chiave d'avviamento Display Key, un autentico smartphone in miniatura, e dal gesture control, per regolare il volume della musica, l'intensità della ventilazione e altre funzioni muovendo la mano a mezz'aria. 

Come va

Al volante, subito colpiscono la silenziosità dell'abitacolo e l'ottimo lavoro di assorbimento delle sospensioni su tombini e pavé. Vibrazioni in movimento non se ne avvertono e lo smorzamento delle sospensioni è ottimale. Esemplari anche la prontezza e la fluidità con cui lo Start & Stop riavvia il motore dopo le soste. Come da buona tradizione BMW, anche le logiche del cambio automatico brillano per puntualità e precisione, favorendo la fluidità di marcia. La nuova Serie 5 Touring è un macchinone di 4,94 metri per 1.800 kg, eppure è agile: rapida a prendere la corda come nei cambi di direzione, la 530d sfoggia uno sterzo fluido e progressivo, una buona stabilita del retrotreno e una tenuta di strada elevata, con una lieve propensione al sottosterzo quando si esagera. Il tutto accompagnato dal ringhio sommesso, ma cattivo, di un motore a gasolio che quanto a sonorità ricorda i mitici 6 cilindri in linea bavaresi a benzina.

Spendere Bene

Il 2 litri turbodiesel è già un buon motore da corsa, tuttavia la 530d fa tutt'altra impressione in ripresa. Viste le cifre in gioco, punteremmo sulla sorella maggiore.

Colori

Il blu scuro è l'ideale per le funzioni di rappresentanza, ma anche il grigio metallizzato genera con la carrozzeria giochi di luce molto sensuali.

Pro di BMW Serie 5 Touring

Spazio posteriore Persino chi siede al centro del divanetto, al netto del tunnel, ha ora spazio da vendere

Comfort di marcia Colpiscono la silenziosità dell'abitacolo e l'ottimo lavoro di assorbimento delle sospensioni su tombini e pavé

Contro di BMW Serie 5 Touring

Mantenimento di corsia Se si dimentica di disattivarlo, l'interferenza dell'elettronica è invadente. Ricordarsi di segnalare sempre i sorpassi

Materiali Rigida la pelle dei sedili, mentre il rivestimento dei montanti del parabrezza non entusiasma. Non dimentichiamoci i prezzi...

Prova video
Nuova BMW Serie 5 Touring: vista dall'alto

Al volante della nuova BMW Serie 5 Touring 2017: più spaziosa e più hi-tech

1 30 0
Salone di Ginevra 2017 | Interviste
BMW Serie 5 Touring: come si usa lo smartphone in auto?
BMW Serie 5 Touring: come si usa lo smartphone in auto?

BMW Serie 5 Touring 2017: sistemi allo stato dell'arte per usare lo smartphone a bordo

1 1 0
Salone di Ginevra 2017 | Novità auto
BMW Serie 5 Touring al Salone di Ginevra 2017
BMW Serie 5 Touring: in video dal Salone di Ginevra 2017

BMW Serie 5 Touring: tutto quello che c'è da sapere sulla nuova station wagon ...

1 3 0
Novità auto
Nuova BMW Serie 5 Touring: vista laterale

BMW Serie 5 Touring: la familiare di Monaco è tutta nuova e debutterà a Ginevra

21 0
Auto storiche
Fiat X1/9

Fiat: la top 10 dei modelli più significativi della storia

11 0
GT
Una Porsche protagonista del campionato endurance americano IMSA

La crisi ha visto i due marchi disimpegnarsi dai propri programmi sportivi

1 0
E-bike
La prova su strada della Trek Dual Sport+

La prova di Trek Dual Sport+, e-bike versatile. Pregi e difetti

18 0
Back To Top