Land Rover Discovery: la prova su strada
Test drive

Land Rover Discovery: fuoristrada in salotto


Avatar Redazionale , il 24/07/17

4 anni fa - La nuova Land Rover Discovery è un'auto tutta nuova: più suv ma con capacità offroad da prima della classe

La nuova Land Rover Discovery è un'auto tutta nuova: più suv ma con capacità offroad da prima della classe

STORIA NEL FANGO Il me lo ricordo la vecchia Land Rover Discovery, tutta ricoperta di fango e intenta a esibirsi in passaggi pazzeschi durante quella gran figata che era il Camel Trophy. Non era bella, ma ragazzi: andava ovunque. Col passare degli anni il fuoristrada inglese si è ingentilito nel disegno, con forme però sempre squadrate, utili per intuirne gli ingombri nella guida in e off road. Ve lo confesso: non mi piaceva. Placate i fischi, sospendete il lancio di pomodori, son gusti.

DAMMI IL CINQUE Poi a fine 2016 la Discovery ha ceduto alle mode e da fuoristrada duro e puro si è trasformato in un suv. Questo significa che si è addomesticata nelle forme, con linee più dolci e sinuose e il posteriore imponente e con una personalità tutta sua. Lo stesso non si può dire del muso, dove si ritrovano elementi stilistici già visti sulle altre sorelle. Ed è cresciuta: quasi 5 metri di lunghezza (4,97) per 1,88 di altezza e 2,2 metri di larghezza (specchietti inclusi). Praticamente un monolocale su ruote con 1.231 litri di capacità di carico quando si viaggia in 5 e (udite udite) 2.500 quando si abbatte anche il divanetto in mezzo. Un'operazione che si esegue semplicemente premendo dei pulsanti.

GIOCARE A NASCONDINO E poi c’è l’abitacolo: qui il termine “viaggiare in salotto” non significa solo che si è circondati da un comfort di altissimo livello. No, vuol dire che c’è spazio. Tanto spazio. Tantissimo spazio. Tipo che viaggiate in 7 disposti su 3 file, con i passeggeri posteriori che non soffrono della sindrome da cantina. Significa che, anche allungandovi, difficilmente raggiungerete la portiera dall’altra parte. Praticamente se viaggiate da soli quasi potete sentire l’eco e se soffrite di agorafobia potreste avere qualche problema.

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IL MASSIMO E poi si, c’è il comfort. Se ancora con la quarta generazione la Land Rover Discovery non reggeva il confronto con la sorellona Range Rover, ora il gap è praticamente ridotto a zero. I sedili sono comodi come la vostra poltrona preferita, vi massaggiano e possono o raffreddarsi o scaldarsi, a seconda della stagione. Ci sono ingressi usb in ogni dove, prese HDMI, un monitor touch per gestire un sistema di infotainment particolarmente ricco, i monitor affogati nei poggiatesta dei sedili anteriori, seconda e terza fila di sedili che si alzano e si abbassano mossi da motorini elettrici, una lista lunga un chilometro di sistemi di assistenza alla guida tra i quali è presente anche quello che aiuta chi, come me, non è proprio un asso nel manovrare auto con rimorchio.

TUTTA MIA LA CITTÀ Vi ricordate le misure che vi elencato qui sopra? Ecco, capirete allora come la nuova Land Rover Discovery non sia esattamente un’auto da città. Mi va di lusso che sia luglio e Milano si sia mezza svuotata, senza più caterve di auto in doppia fila per scaricare torme di bimbi davanti a scuola. Eppure muoversi con il suv inglese non è mai agilissimo. Perché se è vero che la 5a generazione ha perso più di 400 kg rispetto al Discovery 4, è anche vero la percezione degli ingombri non è immediata. Che poi non è tanto la paura di toccar dentro e rovinare la carrozzeria, è che c’è l’ansia che a prendere un muro venga giù tutta una casa. Sembra di trovarsi a bordo di un cacciatorpediniere stellare, un blocco di acciaio e alluminio devastante.

CHE SORPRESA Così per godermi al meglio il nuovo Land Rover Discovery esco dalla città, spinto dal 2.0 diesel da 240 cv e 500 Nm di coppia, accompagnato dal cambio automatico 8 rapporti. Dite che son tanti? Si, ma ricordatevi che deve muovere un suv bello grosso. Lo spunto in accelerazione è interessante (i dati dicono che da 0 a 100 km/h ci vogliono 8,3”) ma non sconquassa né le ossa né tantomeno le orecchie: l’insonorizzazione è a livelli top. Si viaggia veloci e senza impacci, con giusto un po’ di rollio dovuto alle sospensioni votate al comfort e alla massa che ci si porta appresso.

OVUNQUE (BASTA CHE SIA LARGO) Accenno qualche passaggio in fuoristrada e la Land Rover Discovery non fa un plissé, grazie anche all’All Terrain Progress Control e Terrain Response 2: posso scegliere la modalità di marcia o lasciare che sia l’auto a capire la tipologia di terreno e adattarsi ad esso. Che sia fango, sabbia, neve o chissà che cosa la Discovery non si scompone. Basta solo non infilarsi in sentieri particolarmente stretti: la carrozzeria vi ringrazierà.

TIRARE LE SOMME Quindi com'è la nuova Land Rover Discovery? È tanta, tanta roba. Tanta nelle misure, tanta nel comfort, tanta nella tecnologia, tanta nel comportamento offroad. Se volete un'auto con un comportamento più sincero magari potete salire su una Range Rover, ma se volete viaggiare anche in 7 o con una quantità smodata di bagagli al seguito, senza paura di terreni dissestati, la nuova Discovery è la risposta. A partire da 52.700 euro, pronti a diventare molti di più se volete i cavalli giusti e optional a non finire. 


Pubblicato da Massimo Grassi, 24/07/2017

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Listino Land Rover Discovery
Allestimento CV / Kw Prezzo
Discovery 2.0 I4 300 CV AWD Auto 300 / 221 63.500 €
Discovery 3.0D I6 249 CV AWD Auto 249 / 183 64.600 €
Discovery 2.0 I4 300 CV AWD Auto S 300 / 221 69.500 €
Discovery 3.0D I6 300 CV AWD Auto 300 / 221 69.700 €
Discovery 3.0 I6 360 CV AWD Auto 360 / 265 69.700 €
Discovery 3.0D I6 249 CV AWD Auto S 249 / 183 70.800 €
Discovery 2.0 I4 300 CV AWD Auto R-Dynamic S 300 / 221 72.400 €
Discovery 3.0D I6 249 CV AWD Auto R-Dynamic S 249 / 183 73.800 €
Discovery 2.0 I4 300 CV AWD Auto SE 300 / 221 73.900 €
Discovery 3.0D I6 249 CV AWD Auto SE 249 / 183 75.200 €
Discovery 3.0D I6 300 CV AWD Auto S 300 / 221 75.300 €
Discovery 3.0 I6 360 CV AWD Auto S 360 / 265 75.300 €
Discovery 2.0 I4 300 CV AWD Auto R-Dynamic SE 300 / 221 76.800 €
Discovery 3.0D I6 249 CV AWD Auto R-Dynamic SE 249 / 183 78.200 €
Discovery 3.0D I6 300 CV AWD Auto R-Dynamic S 300 / 221 78.200 €
Discovery 3.0 I6 360 CV AWD Auto R-Dynamic S 360 / 265 78.300 €
Discovery 3.0D I6 300 CV AWD Auto SE 300 / 221 79.700 €
Discovery 3.0 I6 360 CV AWD Auto SE 360 / 265 79.700 €
Discovery 2.0 I4 300 CV AWD Auto HSE 300 / 221 81.900 €
Discovery 3.0D I6 300 CV AWD Auto R-Dynamic SE 300 / 221 82.600 €
Discovery 3.0 I6 360 CV AWD Auto R-Dynamic SE 360 / 265 82.700 €
Discovery 3.0D I6 249 CV AWD Auto HSE 249 / 183 83.200 €
Discovery 2.0 I4 300 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 300 / 221 84.800 €
Discovery 3.0D I6 249 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 249 / 183 86.200 €
Discovery 3.0D I6 300 CV AWD Auto HSE 300 / 221 87.700 €
Discovery 3.0 I6 360 CV AWD Auto HSE 360 / 265 87.700 €
Discovery 3.0D I6 300 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 300 / 221 90.600 €
Discovery 3.0 I6 360 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 360 / 265 90.700 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Land Rover Discovery visita la pagina della scheda di listino.

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