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Danilo Chissalé, il 30/10/17
Triumph Tiger Sport 2016, rinnovata nel motore e nell'elettronica, è un'ottima interpretazione del concetto sport-tourer
La Triumph Tiger Explorer è una viaggiatrice provetta
Al debutto la famiglia Bonneville, le Speed Triple e le Tiger Explorer
La Tiger Explorer per chi ama sporcarsi le ruote
La Triumph Tiger 800 XCA ha una dotazione ricchissima, da prima della classe, e diventa così la nuova punta di diamante della gamma delle crossover medie inglesi
In tanti, piccoli dettagli è cambiata la Triumph Tiger 800 MY2015. Uno su tutti: l’elettronica. Di serie, infatti, ora ci sono il Traction control, l’ABS e le mappature motore. Quattro le versioni, a partire da 10.390 euro
S'infoltisce la gamma Triumph Tiger 800 MY2015. Ora le varianti sono 4, due con ruota anteriore da 19” e le altre da 21”, tutte con un’elettronica aggiornata e più ricca che in passato. Saranno in vendita da febbraio
La Triumph Tiger Sport tiene fede al suo nome e affila gli artigli: rispetto alla Tiger 1050 guadagna 10 cv e con una ciclistica più a punto che mai strizza l'occhio ai globetrotter con un prurito cronico al polso destro
A vederla non si direbbe ma sotto un look da post-atomica della Icon 1000 Dromedarii si cela una Triumph Tiger 800 XC. Con qualche accorgimento particolare…
Aspetto tagliente, 10 cv aggiuntivi e ciclistica votata alle curve: la Triumph Tiger Sport strizza l'occhio agli smanettoni senza sacrificare la praticità. Arriverà nelle concessionarie ad aprile.
In arrivo la Triumph Explorer XC, la versione off-road della tigrona inglese. Cerchi a raggi in acciaio con pneumatici tubeless e anteriore da 19" sono i dettagli principali
Primo assaggio con la Triumph Tiger 1200 Explorer, che punta a conquistare un posto al sole tra le maxi enduro con la consueta ricetta Triumph. Tre cilindri morbidi per una moto che graffia più l’asfalto che lo sterrato.