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Lifting d'autore per lo scooterone Suzuki che raggiunge nuovi traguardi tecnologici. Non solo più bello ma adesso anche con iniezione elettronica e catalizzatore allo scarico. Ancora più rifinito, supercomodo come sempre, si guida facilmente in tutte le situazioni e corre il giusto, ma non vi aspettate la grinta di un ...

Fuori sembra solo una concept molto luminosa. Dentro, per ampiezza e modalità di guida, non c'è confronto con le classiche multispazio. Sotto, nasconde una tecnologia da far (quasi) impallidire lo Shuttle. Non è una delle solite novità, ma un prototipo che potrebbe dire molto su come sarà l'auto di domani, ...

Eccolo finalmente. Siamo saliti in sella al maxi scooter più atteso per scoprire che: pesa tanto ma non si sente, va fortissimo, si guida a meraviglia e riesce persino a divertire. Il cambio sequenziale la chicca in più, ma a frenare agli entusiasmi c'è il prezzo.

In attesa di provare il superburgman con motore bicilindrico da 650 cc, eccoci in sella ai piccoli di famiglia, con motore da 125 e 150 cc, degni eredi del re delle vendite il Burgman 250/400. Caratterizzati da linee decise e frizzanti, ripropongono la stessa filosofia, che ha reso il maxi ...

Piccola cilindrata, maxi spazio per i due nuovi Burgman 125-150 che vanno a completare la gamma dei maxi scooter Suzuki. Come per i fratelli maggiori massima attenzione al comfort. Il motore quattro valvole promette buone prestazioni.

Dopo aver stroncato la concorrenza (per il momento) nel settore delle ipersportive con la serie GSX-R, la casa di Hamamatsu si appresta a fare lo stesso con gli scooter. Innanzitutto il nome: si chiamerà ancora Burgman, consolidando quindi il family feeling con la famiglia che per prima ha avuto il ...