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Un week end in concessionaria per scoprire le virtù della coppatta nipponica e della ibrida più economica sul mercato.
In attesa di farci vedere la versione definitiva (e reale) della V4 e gli altri modelli nuovi, Honda rilascia i nuovi model Year delle moto attuali. Colorazioni inedite per tutti, la Shadow mette l'ABS, aggiornamenti tecnici per la CBR1000RR, la CB1000R prende spunto dal prototipo Xess.
Lanciata per il mercato brasiliano questa mini Honda Hornet potrebbe essere interessante anche da noi, soprattutto in questo periodo. L'estetica curata la fa sembrare una piccola Hornet, e nasconde un monocilindrico con buone prestazioni e consumi ridottissimi.
A FAVORE: buon bilanciamento generale, erogazione motore, maneggevolezza, disponibile anche con ABS CONTRO: inerzia del forcellone monobraccio, qualche finitura non al massimo
Sul sito dedicato alla nuova Honda V4 scatta un concorso dedicato ai fan.
Novità anche da Tokio per il mondo del tassello. Dopo aver rivoluzionato la 450 lo scorso anno, ora tocca alla piccola 250 che debutta con l'iniezione elettronica.
Dopo tante indiscrezioni arriva l'annuncio ufficiale. La piccola concept vista anche all'ultimo Salone di Ginevra si farà. Le vendite inizieranno in Giappone a febbaio del 2010 mentre in Europa i tempi sono ancora da definire.
Arriva anche in Europa la custom "estrema" di Honda. la Honda VT1300CX è una Chopper di serie base perfetta per i preparatori. Motore V2 da 1312 cc. Esteticamente identica alla Fury americana, si differenzia invece per qualche "misura".
Dopo la V4, arriva dal Giappone un altro esempio della new age Honda. Il Faze è uno scooter sportivo dal design davvero fuori dal comune.
Cresce di cilindrata il bicilindrico Honda. In Giappone l' Honda SW-T è ora disponibile anche con motore 600.
A FAVORE: buon bilanciamento generale, look azzeccato CONTRO: manca la sesta marcia, motore sottotono rispetto alle concorrenti
Restyling leggero e un nuovo motore millequattro alla base della gamma ma all'altezza della reputazione. Anche a tre porte.
Ormai lo sanno anche i sassi, la novità principale che la Honda CBR 600 RR porta in dote per il 2009 sta nell'impianto frenante con ABS
In Giappone gira già da un po' di tempo. Ma adesso voci sempre più insistenti la danno in arrivo anche in alcuni Paesi europei. La piccola 250 Honda, in effetti, avrebbe buone carte da giocarsi anche da noi.
Può bere bioetanolo, benzina, o tutti e due insieme. E' la prima moto al mondo "flex fuel" e arriva dal Brasile, dove da qualche giorno è in vendita a un prezzo attorno ai 2100 euro.
A FAVORE: prestazioni motore, protezione assoluta, dotazione CONTRO Potenza impianto frenante
Dopo aver seguito le orme del fratello maggiore, la seconda generazione dello scooter bicilindrico 400 Honda prende una strada tutta sua. Cambiano il nome (Honda SW-T400 2009), l'estetica, i freni e viene introdotta una versione dotata di ABS combinato
Quinta generazione per il più apprezzato degli scooter cittadini a ruota alta. Mantenuta la doppia offerta di cilindrata, l'SH ha ora un'estetica tutta nuova, mentre la meccanica rimane quella collaudata. Debutto per il sistema di frenata integrale idraulico, abbinato al nuovo disco posteriore
Per chi vuole una moto facile, adatta alla vita di coppia e soprattutto economica all'acquisto, la piccola CBF col cuore della Hornet può essere la scelta giusta