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Più leggera e potente. E' così che si presenta la Porsche Cayman R sotto i riflettori del Salone di Los Angeles, in attesa del suo arrivo su strada, previsto per il prossimo febbraio.
Porsche riserva la lettera R per auto sportiva molto speciale
Operazione-nostalgia Porsche al Salone di Parigi, con una 911 che nel nome richiama la 356 Speedster del 1954.
La più preziosa delle Carrera ha 408 cavalli e interni in Alcantara. Sfilerà tra qualche giorno al salone di Parigi.
Da concept car a vettura di serie (limitata), da show car a supercar ecologica: la decisione dopo gli attestati di ammirazione e le insistenti richieste di produzione da parte di appassionati di tutto il mondo.
Continua la sfida colpi di cavalli tra Porsche e Ferrari. E dopo i 670 dichiarati dalla 599 GTO ecco i 620 della GT2 RS. Che diventa la Porsche stradale più potente della sua storia.
Meno Suv e più... Porsche che mai: la tuttofare di Zuffenhausen si rinnova avvicinandosi nello stile e nei contenuti ai canoni tipici della Casa. Più filante, leggera e tecnologica del modello uscente, può essere già ordinata a prezzi che vanno dai 57.000 ai 117.000 euro.
Batterie, prese di corrente, consumi ed emissioni da utilitaria. E poi bottoni per sorpassi fulminei. Porsche ha presentato a Ginevra una supercar inaspettata che declina concetti ibridi e prestazionali e dimostra che l'emozione sostenibile non è una chimera. Con un occhio alla memoria storica...
Porsche scopre le carte a pochi giorni dal Salone di Ginevra. La nuova Cayenne sarà più parca e più pulita di prima, ma soprattutto monta per la prima volta un cuore ibrido. A maggio sul mercato a partire da 57.000 euro.
In attesa delle foto ufficiali e dell'imminente debutto in società, la nuova generazione della tuttoterreno di Zuffenhausen svela anzitempo le sue forme in modo "accidentale". E intanto trapela qualcosa anche circa la gamma motori...
La gamma della Gran Turismo di Zuffenhausen si amplia grazie a una nuova versione d'accesso. Spinta da un nuovo V6 da 3,6 litri, salterà l'appuntamento di Ginevra per debuttare al Salone di Pechino in aprile. Vederla su strada sarà poi solo questione di settimane.
Dopo il mezzo flop del KERS in Formula 1, l'ibrido torna a cimentarsi tra i cordoli nelle gare di durata. L'obiettivo è quello di sempre: abbattere i consumi e aumentare le prestazioni.