Potenza in aumento e carrozzeria più sportiva per la Porsche 911 Carrera S, che con i nuovi kit di Porsche Exclusive s'incattivisce
UPGRADE Arrivano dal reparto Porsche Exclusive le ultime nuove per la Porsche 911. Nella fattispecie si parla di un kit di potenziamento e di un kit estetico che rendono la Carrera S ancora più performante, grazie a modifiche al motore, da un lato, ed elementi stilistici esclusivi dall’altro. Vediamoli nel dettaglio.
PIU’ VELOCE Trattandosi della Porsche 911 Carrera S partiamo dalla sostanza, ovvero il powerkit che le dà 30 ronzini in più portando la cavalleria da 400 a 430 cv. Un risultato che il suo 6 cilindri Boxer da 3.8 ottiene grazie ad appositi interventi che hanno interessato, tra gli altri, la centralina, il sistema di aspirazione, gli alberi a camme e l’aggiunta di un radiatore frontale, senza dimenticare il ricorso a uno scarico specifico e l’installazione del sistema Sport Chrono. Tradotto in prestazioni, la Porsche 911 Carrera S così modificata alza lievemente l’asticella delle prestazioni. Per intenderci, lo 0-100 è chiuso in 3.9 secondi, mentre la velocità massima sale fino a 308 km/h.
ANCHE L’OCCHIO… Se 30 cavalli in più si sentono ma non si vedono, a rendere più estrema la 911 Carrera S – ma anche la Carrera senza S, volendo – ci pensa un altro kit, stavolta estetico. Le opzioni in realtà sono due, e si chiamano una Sport Design Package, l’altra Aerokit Cup. Il pacchetto Sport Design comprende un paraurti ridisegnato, soprattutto in corrispondenza delle prese d’aria, uno spoilerino e un alettone posteriore “a coda d’anatra”. L’alternativa offerta dall’Aerokit Cup, insieme ad altre modifiche aerodinamiche, è un’ala fissa rialzata rispetto allo spoiler.
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Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
