Novità e prove su strada moto Honda | Pagina 42
La Honda non si ferma mai e per la primavera ha già in cantiere la nuova NM4 Vultus, custom futuristica con meccanica e telaio della Honda Integra. Piacerà o sarà un flop?
In cima alla (triste) classifica italiana delle moto più vendute in Italia, e seconda solo a sua mestà GS, la famiglia NC guadagna un po’ di motore e qualche miglioria. Perché rimanere sul podio non è facile
Più motore e tanta roba nuova per la Honda Integra 750. Si guida da moto ma sembra uno scooter. Sembra, perché il sottosella rimane poco ma si guida anche meglio della sorella NC. Peccato costi un po’: si parte da 9.090 euro con bauletto incluso
Per il 2014 lo scooter ruota bassa dell’Ala, l’Honda PCX125 e PCX150, si rifà a livello estetico e meccanico. Niente stravolgimenti, ma tante piccole chicche per renderlo ancora più desiderabile
Chi non ricorda le tartarughe Ninja alzi la mano! Se l’avete alzata, state mentendo: anche a Tokyo se le ricordano bene, e per omaggiare i 30 anni dalla nascita del fumetto, hanno creato le Honda MSX 125 Ninja Turtles Edition, versioni speciali della piccola MSX
La Casa di Tokyo presenta la nuova Honda CG110, motoretta minima che pensa al massimo quanto a vendite. In Nigeria costa meno di 460 euro
La sempreverde maxitourer 1.800 veste ora i panni della power cruiser per dare vita alla Honda Gold Wing F6C
Va in scena al Salone di Tokyo la nuova Honda CB1100EX, versione speciale della 1100 standard. Evoluta in chiave vintage, avrà particolari come i cerchi a raggi e doppio terminale di scarico
Presentata oggi in quel di Valencia la nuova Honda RCV1000R, la moto che correrà l’anno prossimo in MotoGP e che sarà venduta ai team satellite
Tante novità per la Casa di Tokyo, tra cui la nuova CB650F e il ritorno della mitica VFR800F
Dalle ceneri della vecchia e mitica VFR nasce questa nuova Honda VFR800F, una moto che nessuno si aspettava di vedere a EICMA. Motore da 800 cc, forcellone monobraccio e tanta elettronica
C come Comfort, T come Tecnologia e la X di eXperience, perché la nuova CTX 1300 è una moto da godere chilometro dopo chilometro, non solo nei lunghi rettilinei
La vecchia DN-01 ora ha due eredi gemelle, le Honda CTX700 e CTX700N. La prima è più accessoriata, mentre la seconda ha un taglio minimalista ma per entrambe c'è il cambio a doppia frizione DCT
Debutta ad Eicma 2013 la Honda Integra 750, la moto-scooter dell'Ala. Cresce la cilindrata e si aggiorna l'estetica, ora più motociclistica
