Nel mese di giugno il mercato moto torna a sorridere, mostrando orgogliosamente il segno più. Scopriamo quali sono i risultati, ma soprattutto quali sono le moto e gli scooter più venduti.
Mercato moto giugno 2025: i dati

A giugno il mercato delle due ruote torna positivo con scooter, moto e ciclomotori che registrano un +6,26% e 44.221 veicoli messi in strada. Dopo 5 mesi in territorio negativo, la buona performance del mese è possibile grazie agli scooter e al loro andamento: per i due ruote automatici, infatti +19,25% e 26.200 mezzi immatricolati. Moto ancora in terreno negativo, con -6,73% e 16.264 pezzi, ma in via di miglioramento – a maggio -13,36% – mentre continua il percorso difficile dei ciclomotori che lasciano per strada un quinto del loro mercato: -20,32% e sole 1.757 unità.
Mercato moto: l'elettrico
La fine degli incentivi statali fa frenare prepotentemente il mercato di moto e scooter elettrici: dopo due mesi di segno più, torna in negativo il mercato delle due ruote elettriche, condizionate dal il calo è del 29,47% e 931 unità nel mese di giugno, e del 16,73% e 4.489 unità nel totale annuo.
Mercato moto primo semestre 2025: i dati
Uno sguardo più ampio ci mostra che il mercato moto nei primi 6 mesi dell'anno va verso la parità col 2024, ma perde ancora un 5,51% e 201.456 mezzi. Ancora una volta sono gli scooter a tracciare la rotta, unico segmento in positivo nel 2025, con +5,20% e 113.051 veicoli venduti. Le moto registrano ancora un calo a doppia cifra, con -15,03% e 81.933 unità. Il segmento più in difficoltà resta però quello dei ciclomotori, che perdono il 30,44% e fanno segnare 6.472 unità.
Mercato moto giugno 2025: le moto più vendute

Il mercato moto elegge le BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure come vincitrici della ''prima fase''. È proprio la Adventure, nel mese di giugno, a superare di un paio di decine di unità la rivale Honda Africa Twin, ora al 3° posto. Dal podio in giù è roda da giapponesi, con il duo Tracer 9 e MT-07 che conferma l'ottimo posizionamento al 4° e 5° posto, seguiti da un'altra moto di Tokio, la Transalp 750 che sale di due posizioni a discapito di Ducati Multistrada V4 (ora all'8°). Al 7°, tra tante ''grandi'', resta una medio-piccola, la Cfmoto 450MT, mentre la Top 10 si chiude con la solita Kawasaki Z900 al 9° posto e la Honda NC750X al 10°: la sobria crossover, rinnovatasi nel 2025, viene ancora apprezzata dopo tanti anni (a discapito della MT-09, che perde posizioni).
| Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Giu 2025 |
| 1 | BMW | R 1300 GS | ENDURO | 2.506 |
| 2 | BMW | R 1300 GS ADVENTURE | ENDURO | 2.021 |
| 3 | HONDA | AFRICA TWIN | ENDURO | 1.995 |
| 4 | YAMAHA | TRACER 9 | TURISMO | 1.869 |
| 5 | YAMAHA | MT-07 | NAKED | 1.791 |
| 6 | HONDA | XL 750 TRANSALP | ENDURO | 1.786 |
| 7 | CFMOTO | 450MT | ENDURO | 1.644 |
| 8 | DUCATI | MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S | ENDURO | 1.618 |
| 9 | KAWASAKI | Z 900 | NAKED | 1.290 |
| 10 | HONDA | NC 750 X | ENDURO | 1.261 |
| 11 | YAMAHA | TENERE 700 | ENDURO | 1.236 |
| 12 | HONDA | GB350S | NAKED | 1.176 |
| 13 | YAMAHA | MT-09 | NAKED | 1.171 |
| 14 | BENELLI | TRK 702 / TRK 702 X | ENDURO | 1.161 |
| 15 | VOGE | BRIVIDO 125R | NAKED | 1.149 |
| 16 | VOGE | VALICO 525DSX | ENDURO | 981 |
| 17 | CFMOTO | 800MT | ENDURO | 906 |
| 18 | VOGE | VALICO 625DSX | ENDURO | 903 |
| 19 | VOGE | VALICO 900DSX | ENDURO | 899 |
| 20 | KAWASAKI | VERSYS 650 | ENDURO | 883 |
| 21 | HONDA | CB 1000 HORNET | NAKED | 842 |
| 22 | KAWASAKI | Z 650 | NAKED | 834 |
| 23 | MOTO GUZZI | V7 | NAKED | 834 |
| 24 | DUCATI | MULTISTRADA V2 / MULTISTRADA V2S | TURISMO | 725 |
| 25 | DUCATI | SCRAMBLER 800 | NAKED | 724 |
| 26 | ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN 452 | ENDURO | 671 |
| 27 | ROYAL ENFIELD | GUERRILLA 450 | NAKED | 666 |
| 28 | QJ MOTOR | SRT600SX | TURISMO | 643 |
| 29 | CFMOTO | 700MT ADV | ENDURO | 625 |
| 30 | HONDA | CB 750 HORNET | NAKED | 625 |
| Fonte dati: MIT | ||||
| Elaborato da UNRAE per ANCMA | ||||
Mercato moto giugno 2025: gli scooter più venduti

Il mercato moto degli scooter, a giugno 2025, parla la solita lingua. È la solita Honda a dominare incontrastata la parte alte della classifica:SH125, SH 350 e SH150 si prendono il podio, seguiti da X-ADV. Servono i miglior Piaggio Liberty 125 e Kymco People 125 S, al 4° e 5° posto, per interrompere il dominio della Casa alata: ADV350, al 7°, è costretto a cedere il passo questo mese. Congelati anche gli ultimi tre posti della Top 10, con Yamaha TMax – qui trovate il confronto con Forza 750 – XMax 300 e Voge Sfida SR16.
| Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Giu 2025 |
| 1 | HONDA ITALIA | SH 125 | SCOOTER | 10.981 |
| 2 | HONDA ITALIA | SH 350 | SCOOTER | 7.757 |
| 3 | HONDA ITALIA | SH 150 | SCOOTER | 6.197 |
| 4 | HONDA | X-ADV 750 | SCOOTER | 5.616 |
| 5 | PIAGGIO | LIBERTY 125 ABS | SCOOTER | 4.159 |
| 6 | KYMCO | PEOPLE S 125 | SCOOTER | 3.645 |
| 7 | HONDA ITALIA | ADV 350 | SCOOTER | 3.625 |
| 8 | YAMAHA | TMAX | SCOOTER | 3.258 |
| 9 | YAMAHA | XMAX 300 | SCOOTER | 3.179 |
| 10 | VOGE | SFIDA SR16 | SCOOTER | 3.114 |
| 11 | SYM | SYMPHONY 125 | SCOOTER | 2.478 |
| 12 | PIAGGIO | VESPA PRIMAVERA 125 | SCOOTER | 2.333 |
| 13 | HONDA | FORZA 350 | SCOOTER | 2.279 |
| 14 | PIAGGIO | VESPA GTS 310 | SCOOTER | 2.229 |
| 15 | KYMCO | AGILITY 125 S | SCOOTER | 2.138 |
| 16 | PIAGGIO | MEDLEY 125 | SCOOTER | 2.029 |
| 17 | PIAGGIO | BEVERLY 400 | SCOOTER | 1.967 |
| 18 | HONDA | SH MODE 125 | SCOOTER | 1.948 |
| 19 | KYMCO | AGILITY 125 R16 | SCOOTER | 1.868 |
| 20 | YAMAHA | NMAX 125 | SCOOTER | 1.654 |
| 21 | PIAGGIO | BEVERLY 310 HPE | SCOOTER | 1.523 |
| 22 | ZONTES | ZT368T-G | SCOOTER | 1.396 |
| 23 | SYM | SYMPHONY 125 ST | SCOOTER | 1.381 |
| 24 | SYM | ADX 300 | SCOOTER | 1.365 |
| 25 | SYM | SYMPHONY 200 ST | SCOOTER | 1.324 |
| 26 | SYM | SYMPHONY 125 SR | SCOOTER | 1.283 |
| 27 | VOGE | SFIDA SR1 ADV | SCOOTER | 1.281 |
| 28 | PIAGGIO | BEVERLY 300 ABS | SCOOTER | 1.116 |
| 29 | HONDA | FORZA 750 | SCOOTER | 1.045 |
| 30 | PIAGGIO | MEDLEY 200 | SCOOTER | 965 |
| Fonte dati: MIT | ||||
| Elaborato da UNRAE per ANCMA | ||||
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…



