La partnership tra Suzuki e SC Project porta novità per cinque modelli, tra cui l' iconica GSX-R 1000 e la V-Strom 1000
ACCORDO Quando ci mettiamo alla guida della nostra due ruote i nostri sensi si attivano, in cerca di un'esperienza appagante. L'udito è sicuramente uno dei sensi che più viene stimolato, il rombo del motore sta all'appassionato di moto, come un double cheese-burger sta all'amante di fast food. Suzuki è molto attenta a soddisfare il padiglione auricolare dei suoi clienti, così ha stretto un accordo con l'azienda lombarda SC-Project, leader mondiale nella produzione di impianti di scarico aftermarket. L'accordo prevede scarichi co-brandizzati per cinque nuovi modelli della casa di Hamamatsu, Suzuki GSX-R 1000, GSX-S 1000, GSX-S 1000F, GSX-S 750 e V-Strom 1000, con l'offerta che si amplierà in seguito per il resto del catalogo. I prodotti potranno essere acquistati dai concessionari e nelle officine autorizzate Suzuki.
LA SUPERSPORTIVA I tecnici di SC-Project hanno concentrato i loro sforzi sulla regina di casa Suzuki, la GSX-R 1000, sei sono infatti le proposte a lei dedicate.L’assortimento è molto ampio soprattutto a livello di terminali a uso racing, che sono ben cinque, con forme compatte ed altre più slanciate, a silenziatore singolo o sdoppiato. Tutti gli scarichi a catalogo sono confezionati con cura e i particolari hanno lo stesso aspetto artigianale dei silenziatori che SC-Project realizza per i piloti dei Campionati del Mondo MotoGP, Moto2, Moto3 e Superbike.I materiali impiegati sono di prima qualità, dal titanio al carbonio che assicurano leggerezza e grande affidabilità.
LA NAKED E LA SPORT-TOURER Le stesse doti si ritrovano nei terminali studiati per la grintosa GSX-S 1000 e per la sua versione carenata GSX-S 1000F In questo caso le proposte sono due: il primo modello è racing, adatto quindi solo all’uso in pista, ed è costruito a sua volta in titanio o in fibra di carbonio; il secondo è invece in regola per un uso stradale, con omologazione Euro4, ed è dotato di corpo in acciaio e fondello in carbonio, lo stesso materiale impiegato anche per la piastra paracalore. Impossibile trovare di meglio per enfatizzare il design aggressivo e seducente di questa moto.
LA NAKED MEDIA Sono invece entrambe omologate le due varianti del silenziatore che SC-Project ha progettato per la GSX-S 750. Con l'aggiunta di questo accessorio la naked media di Hamamatsu promette di diventare ancora più affascinante e di avere un rombo più gustoso. Al cliente non resta che scegliere se puntare sul titanio naturale oppure su un rivestimento nero opaco, che è ottenuto utilizzando una speciale vernice ceramica in tinta con il fondello in carbonio.
LA TURISTICA Lo stesso tipo di alternativa si presenta a chi ha acquistato la V-Strom. Pure nel caso della versatile Adventure Touring in catalogo c’è infatti un silenziatore SC-Project omologato Euro 4 che può essere ordinato con la classica finitura grigia del titanio naturale o con una nera opaca. Sta al cliente decidere quale appaghi di più la sua vista e si combini meglio alle tinte base o al giallo della versione XT.
GARANTITO Tutti i terminali sono coperti da una garanzia di 24 mesi, se vi state chiedendo quali siano i prezzi, abbiamo una cattiva notizia per voi, in quanto non sono ancora stati dichiarati, ma vi aggiorneremo appena saranno disponibili.
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.
